愛車を長く乗るための質問や相談をみんなで共有！
会員制のコミュニケーションサービス「シェアる」
みんなの投稿
ishigakiさんからの投稿
エンジンオイルの違い
最近、ショプにてオイル交換をしました。
そこで質問なのですがオイルによく５W−３０などの表記があるのですがこれは何を表わしているのでしょう？
私は、ショップでオススメしているオイルよりも安い１０W−３０と書かれたオイルに交換したのですが何か問題はあるでしょうか？
また、オイルはマメに交換したほうが良いでしょうか？
回答宜しくお願い致します。
そこで質問なのですがオイルによく５W−３０などの表記があるのですがこれは何を表わしているのでしょう？
私は、ショップでオススメしているオイルよりも安い１０W−３０と書かれたオイルに交換したのですが何か問題はあるでしょうか？
また、オイルはマメに交換したほうが良いでしょうか？
回答宜しくお願い致します。
|
解決済み |
takahashiさんからの投稿
５Ｗ−３０という表記はエンジンオイルの粘度を表しています。５Ｗは、低温での粘度、３０は、高温での粘度を表します。
取扱説明書に記載してある粘度の物を使うのが一般的ですが、季節など環境にあったオイルを選ぶとエンジンに優しいと思います。
また、オイルの交換は、私は５千キロを目安に交換しています。早すぎると経済的に勿体無いですし、廃油というゴミがでます。
遅すぎるとオイルの性能が落ちて燃費が悪くなったり、エンジンにも負担が掛かってしまいます。
ほくしょうの知恵袋でエンジンオイルについて書かれていますので、こちらも参考にして見てください。
冬場のエンジンオイル選びについて
http://s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=309
エンジンオイル
http://s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=301
取扱説明書に記載してある粘度の物を使うのが一般的ですが、季節など環境にあったオイルを選ぶとエンジンに優しいと思います。
また、オイルの交換は、私は５千キロを目安に交換しています。早すぎると経済的に勿体無いですし、廃油というゴミがでます。
遅すぎるとオイルの性能が落ちて燃費が悪くなったり、エンジンにも負担が掛かってしまいます。
ほくしょうの知恵袋でエンジンオイルについて書かれていますので、こちらも参考にして見てください。
冬場のエンジンオイル選びについて
http://s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=309
エンジンオイル
http://s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=301
fujisawaさんからの投稿
S124 段差を越える時にギシって音
S124(レストアカーのパル吉)で、緩やかで大きな段差を越える時にギシっと音がしていました。
細かな段差では、気になる音はしませんでした。
夏場の走行テストでもそんな音がしませんでしたが、冬になって圧雪路面でその音に気づきました。
点検したところ、リアのスタビライザーのブッシュが原因でした。
ブッシュは、ゴム製品なので経年劣化で硬化や変形します。
新品への交換で気になる音が消えました。
アームの交換時についでにスタビライザーマウントブッシュの点検をオススメします。
在庫はありませんがお取り寄せできますので、左のメニューの「お問合せは、こちらから」からお問合せください。
細かな段差では、気になる音はしませんでした。
夏場の走行テストでもそんな音がしませんでしたが、冬になって圧雪路面でその音に気づきました。
点検したところ、リアのスタビライザーのブッシュが原因でした。
ブッシュは、ゴム製品なので経年劣化で硬化や変形します。
新品への交換で気になる音が消えました。
アームの交換時についでにスタビライザーマウントブッシュの点検をオススメします。
在庫はありませんがお取り寄せできますので、左のメニューの「お問合せは、こちらから」からお問合せください。
|
解決済み |
kazukiiさんからの投稿
アウディ Ａ4 アイドリングの不良
アウディＡ4 8Ｄ ＭＴ車に乗っているのですが、アイドリング通常1000回転のところ1500〜2000回転まで上がってしまいます。いつもというわけではなく、エンスト時に度々起こるような気がします。
また、アイドリングが不良になるとクラッチを踏むとグーンとエンジン回転が上がります。
ほぼ毎日乗っているのですが、今年の冬だけで５回ほどその症状がでています。
どのようなことが考えられるのでしょうか？お手数ですが、ご回答の程宜しくお願いいたします。
また、アイドリングが不良になるとクラッチを踏むとグーンとエンジン回転が上がります。
ほぼ毎日乗っているのですが、今年の冬だけで５回ほどその症状がでています。
どのようなことが考えられるのでしょうか？お手数ですが、ご回答の程宜しくお願いいたします。
|
解決済み |
fu-taさんからの投稿
素人でもクーラントの交換はできますか？
出費を抑えるためにクーラント（ＬＬＣ）を自分で交換してみようと思っています。
クーラントはどこから抜き取るか？また、どこから入れるものなのか分かりません。
それにエアー抜きが必要ということも聞いています。
よろしくお願いします。
クーラントはどこから抜き取るか？また、どこから入れるものなのか分かりません。
それにエアー抜きが必要ということも聞いています。
よろしくお願いします。
|
解決済み |
fujisawaさんからの投稿
エンジンを止めるときに気にしていることありますか？
去年のほくしょうの知恵袋で「車内を効率良く暖めるには
」という記事がありましたが、
寒がりで面倒くさがりの冬の僕は、フロントガラスに風が掛かるようにしてからエンジンを止めます。
それと、リモコンエンジンスターターでエンジンを掛けるのでオーディオは、切るようにしています。
皆さんは、エンジンを止める時に気をつけていることありますか？
」という記事がありましたが、
寒がりで面倒くさがりの冬の僕は、フロントガラスに風が掛かるようにしてからエンジンを止めます。
それと、リモコンエンジンスターターでエンジンを掛けるのでオーディオは、切るようにしています。
皆さんは、エンジンを止める時に気をつけていることありますか？
|
解決済み |
ishigakiさんからの投稿
私もfujisawaさんと同じで寒がりで面倒くさがりなのでガラスに風が掛かるようにして止めていましたが、暖める方法を読んでからは送風を切るようにしています。
フロントガラスの雪や氷などはスノーブラシで下ろしています。何故かといいますと物凄く寒い日は温風で解けた雪が走り出すとすぐに凍ってしまうからです。
なので車内は暖かく、ガラスはあまり暖めず・・・にしています。
送風を止めておくと、水温計が上がるのもやはり早いですね。
また、エンジンを掛ける時にすごく電気を使うので極力、他のものは動かさないようにしています。
フロントガラスの雪や氷などはスノーブラシで下ろしています。何故かといいますと物凄く寒い日は温風で解けた雪が走り出すとすぐに凍ってしまうからです。
なので車内は暖かく、ガラスはあまり暖めず・・・にしています。
送風を止めておくと、水温計が上がるのもやはり早いですね。
また、エンジンを掛ける時にすごく電気を使うので極力、他のものは動かさないようにしています。