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MEYLEブログ - 最新エントリー

本日MEYLE 多数入荷!

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執筆 : 
shimizu 2012-2-10 8:43

本日、マイレパーツが多数入荷します!

既にパーツのパルカ本店(自社サイト)、パーツのパルカyahoo店、パーツのパルカ楽天店には在庫としてアップしております。

 是非ご確認ください!

 また今回も新アイテムが20品目ほど入庫しております。

 新アイテムの出品は来週予定としておりますので来週も是非ご確認ください!

 前回はアウディ AUDI、フォルクスワーゲン VWを50品目ほど増やしました。

 今回は特にベンツの新アイテムを追加しています。

 ご来店お待ちしております。

こちらは先日発売されたオートメカニック2月号です。

この3ページから6ページまでの4ページ(カラー)で、マイレのトルコ工場を取材されたハリー山崎氏の記事が掲載されています!

マイレの「こだわり」「超純正パーツ」と言われている理由がこちらの記事を読んでいただくとご理解いただけるのではと思います。

2011年最後のマイレのオーダー

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執筆 : 
shimizu 2011-12-14 16:34

今年も後残すところ16日となりました。

マイレ製品の今年最後のオーダーは26日を予定しております。

年明けのオーダーは10日か16日を予定しております。

マイレ製品は今年も大幅に在庫を増やし、利用していただける方も大変増えました。

ネット上では「マイレの品質は・・・・」と色々と書かれているケースも目にします。

当社もマイレ製品をメインで扱っていて、確かに問題の有る製品もありました。

その様な製品を見つけるたびに、またお客様よりお知らせいただく度にマイレ本社にクレームレポートを写真つきで送信し、知らせています。

クレームレポートを受けたマイレ本社は、同じ製品で他にクレーム報告が無いか?

原因は何処にあるか?

現物をドイツまで送ることも良くあることです。

そして徹底的に検証して、原因を割り出し、商品改善を図っています。

逆に、取り付けミス、取扱ミスも発見されるケースもあります。

以前、ウォーターポンプのベアリングが早くに不良になったケースで、現物をドイツで検証したところ、クーラントに不純物が混入していることが原因でベアリングが早期に壊れたケースがありました。

ドイツ車を専門に扱っている整備工場では、一般的に2年に1度クーラントの全量交換を必須項目として行っています。

しかし日本車を主に扱っている整備工場ではクーラントの交換は行っていません。

これがウォーターポンプを早期に痛めた原因でした。

他にもサスペンションアームのブッシュにヒビが早期に入ったクレームで、画像を送ると、そのヒビの入り方を見ただけで、「1G状態での組みつけがされていない!」と回答が来ました。

その事をお客様に話しても、「正規ディーラーで整備を行ったからありえない!」「確認したが1Gをかけている」と返されるばかりで、何故そうなったのかの原因を「部品の品質」だけの所為にされているケースが残念ながら多いです。

この1Gも作業順序として理解していても、理論的に理解していないと組み付けミスが発生します。

 作業マニュアルに沿った作業だったかではなく、1Gの状態になっているかを確認したかが大切なのです。

 最終的に車のユーザーの方が損をすることになりますので、技術有る整備工場での整備を行っていただけることをお勧めいたします。

 正規ディーラーであっても作業員の技術の問題です。

 安易に信用されないことが大切であると部品を販売している側からの経験で思います。

サスペンション部品の組みつけ方!

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執筆 : 
shimizu 2011-11-21 10:07

 高耐久を謳っている「マイレの高耐久 HD品」ですが、高耐久と言えども、正確な取り付けをされないと耐久性は著しく落ちます。

 その一つがサスペンション関係です。

 サスペンションは1G(タイヤを地面に接地させて車重をかけてから締め付ける方法)をかけて作業を行うのが絶対条件ですが、知られていて以外に手順が悪くて問題に繋がっている例を沢山見ます。

 サスペンションアームを交換して、ボルト、ナットを締め付けずに地面に接地させてから、締め付ける前に完全に緩んでいるか確認して、車体を揺さぶるなどして1Gの状態でのアームなどのブッシュやボールジョイントの位置を出し、それから締め付けるのですが、この時にハンドルを左右に切って作業したりすると、これで直進時の1G状態から外れます。

 それと、締まっていない状態だと思ってタイヤを地面に接地して、そのまま締め付けに入ると、タイヤを設置する前と同じ状態のままで締め付けてしまうため、部分的に1G状態ではないこと可能性も否定できません。

 ですから再度「緩んでいるか?」「揺さぶって落ち着かせる」などを行って、また、ボールジョイントのブーツはねじられていないか?などを確認してからやっと締め付けに入ります。

 以外にこの手順が理解されていないというか、理論的に理解して手順を正確に行われていないケースがあるようです。

 マニュアルではなく理論で理解している技術者でなければ、ミスが発生する可能性があります。

 

 

 現在 ヤフーショップで マイレのHD(高耐久)コントロールアームを 個数限定で販売しております。

☆ 人気で売れ筋のHDサスペンションアームから 

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個数限定 超特価販売の商品は全てこちらでご覧いただけます。
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個数を発表すると、価格が安いために業者の方が全て買い占めてしまうことも考え
られるため公開しておりませんが、もちろん業者の方が購入されても結構です。


OEM 社外品と純正品の品質の違い

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執筆 : 
shimizu 2011-10-15 12:04

 社外品 OEM品は品質が純正品より劣るということを言われる方が多いです。

先日、カー雑誌を見ていてもその様に書かれているのを見かけますし、整備技術者のコメントなどでも社外品 OEM は純正よりも耐久性が悪い・・と言われたりしています。

果たして本当にそうなんでしょうか?

私が知る限り、アメリカでもドイツでも、整備業者が使用する部品は主体として社外品OEM品で、それが無い場合に純正品を使うのが定番です。

 アメリカやドイツの部品センターに問い合わせても、社外品を優先的に回答をくれるのが常識化しているくらいです。

 尚且つ、ドイツやアメリカでは、日本に比べるとメルセデス ベンツやBMWやアウディ、フォルクスワーゲン、ボルボなどの純正部品の価格は圧倒的に安いですから、社外品OEMと比較しても日本ほど大きな差は無いのです。

 それなのに何故使う????

 良質な社外品OEMを知っているからだと思います。

 アメリカやドイツの大手部品センターは、良質な部品しか扱いませんし仕入れません。

世界中に沢山の社外部品製造メーカーがありますが、値段の安さだけで仕入れるようなことは無く、品質を吟味して仕入れています。

 ですから部品製造メーカーも、大手部品センターに扱ってもらえるには「良品質」がもっとも大切でその次が「価格」であると知っているので、品質が純正に近いとか、純正を超えるものを開発するとか、大手製造メーカーはその取り組みをシッカリしています。

当社がメインで扱っているMEYLE(マイレ)もそうです。

品質には厳しく、トラブルがあると、回収して原因を追究して対策を行います。

その間、販売ストップになることも勿論です。

また マイレでは HD品(ヘビーデューティーバージョン)の高品質 高耐久商品をオリジナルで作り上げ、純正品を越える部品を数多く作っています。

 そんなこんなが 世界中の話で、最初に書いた 社外品OEM品の悪評は日本の話・・・

 日本のように海外と比べ圧倒的に走行距離も少なく、車暦も短い国が悪評を言うのが不思議でなりません。

 日本で悪評が多いのが何故なのか? ハッキリした原因が分かりませんが、海外の自動車先進国との評価の違いは大きいです。 

車に関する相談受けます!

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執筆 : 
shimizu 2011-10-6 14:11

 部品に関わる事以外にも、車についてのお悩みや、整備や車検についてのお悩みなど、なんでもご相談に応じる メールアドレスを開設しました!

techplus@s-hokusyo.com

こちらまでメールをいただければ、返答させていただきます。

・車検後のトラブルで困ってる・・・

・車が故障したけどどうしたらいいのか?

・この修理費用って妥当かな?

・整備工場をどうやって選んだほうがいいのかな?

・中古車を買う時の注意点は?

車に詳しくない方が特にお悩みのことなどに 私の個人的な偏見も入るかもしれませんが、色々な観点からお応えさせていただきます。

 遠慮なくメールください!

次回のオーダーの予定

カテゴリ : 
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執筆 : 
shimizu 2011-10-4 13:12

 次回のマイレのオーダー予定は 10月11日の予定です。

11日にオーダーしたものは通常で翌週の水曜日頃には入荷し、木曜日か金曜日には発送が可能となります。

 当社の在庫に無いマイレパーツも取り寄せいたしますので、是非メールでお問い合わせください。

 問い合わせ先のアドレスは parts@s-hokusyo.com  です。

 

定期交換部品(メンテナンスパーツ)もMEYLE

カテゴリ : 
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執筆 : 
shimizu 2011-9-28 12:54

 定期交換部品といえば

1.オイルエレメント

2.エアークリーナー

3.ファンベルト

4.ATフィルター

5.室内キャビンフィルター

6.燃料エレメント

などが代表的に上げられますが、この部品の殆どが ベンツ、BMW、ボルボ、フォルクスワーゲン、アウディ に関しては揃いますし、当社も在庫として揃えるよう努力しています。

 マイレのメンテナンスパーツは安いだけでなく、品質に自信があります。

 メンテナンスは車好きな人間にとって、極々当たり前のことであり、重要性を知っています。

 

ヒーターブロアーモーターもマイレ製!

カテゴリ : 
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執筆 : 
shimizu 2011-9-15 15:14

マイレではヒーターブロアーモーターも製作しています。

例えば写真のモーターはVクラス W638用のブロアーモーター

純正品だと43800円!

それがマイレ製だと23100円(当社販売価格)

なんと20700円も差が出ます! 

安くてもマイレ製だから品質にも心配はありません!

他にもベンツ124系などを常に在庫しています。

copyright(c)2006 株式会社北翔