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2016-11-05
ボルボV70の整備
ボルボV70のエンジンマウントをオーナーの依頼で一式交換致しました。
横置きエンジンなのでミッションマウントも兼ねているのですが、全部で5個も使用されています。
メインのマウントが3個で、補助的にさらに2個のマウントが取付されています。
エンジン下部のマウント（トルクロッド）は劣化しゴム部分が切れているボルボが多いです。
補助的なマウントなので切れていても気が付きにくい箇所ですね。
エンジン上部のマウントは、初代V70から比べると改良されて切れにくくなっていますが
やはり劣化は避けれられません。
事前の点検で、ストラットマウントやロアアームボールジョイントにもガタが見つかったので同時に交換。
ストラットマウント系はベアリングにガタつきが発生し、異音や振動が出てしまうことが多いですね。
あともう一つボルボV70によくあることは、リアマフラーを吊り下げるためのブラケットが錆びて千切れてしまっていることがかなり多いです。
融雪剤の影響によるものと思われますが、それにしても千切れかかっていたり、千切れてプラプラになっているケースの多いこと多いこと。
この部分を修理するには、溶接するかリアマフラー交換をするしかありません。
溶接するとその部分からまたすぐに錆が発生してしまうので、出来れば溶接せずに何とかしたい。
だがたったこれだけの為に、マフラーを交換するのももったいない。
