メニュー
 HOME  輸入車パーツリスト 中古パーツリスト  クルマ買取り  整備/レストア  メンテナンス辞典  ほくしょうの知恵袋  テスターKAYOブログ  社長の日常  マイレブログ  会社概要  アクセス お問い合せ  特定商取引法に基づく表記  ● 採用情報 ●  ●社員就業規則●


営業日カレンダー
2019/07
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

2019/08
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31


営業日   定休日

営業時間 9:00-17:30

ログイン
ユーザ名:
パスワード:

パスワード紛失

新規登録

(レストアNo2) メルセデスベンツ S124 4MATICのミッション・トランスオーバーホール

現在販売中のパル吉ことベンツS124ですが、ついにトランスミッションとトランスファーのオーバーホール(OH)を実施しました。

 

トランスミッションは722.3型の機械式4速オートマチック。

トランスファーが付いているので巨大です。

 

トランスファーとミッションを分離し、OH開始。

 

シールやクラッチフェーシング類を全て新品に交換。ブレーキバンドも新品です。

S124のトランスファーですが、前輪に駆動を配分する仕組みが油圧です。

多板クラッチフェーシングを使用したシステム。

簡単に説明すると、後輪のスリップを検知すると油圧スイッチが入りトランスファー内部に油圧が発生。

その油圧の力でクラッチフェーシングを圧着し前輪が駆動するようになります。

ややこしそうですが、内部の構造は単純です。

しかしOHするのが難しい。 単純なのに難しいという泣きたくなる構造。

OHの終了したトランスミッションとトランスファーを接続させ、車両に搭載します。

走行テストは良好で、 ニュートラルからリバースヘシフトした際のタイムラグも短くなり良い感じです。


TECH+メンテナンスレポートとは?

本コンテンツは、北海道江別市の輸入車専門認証整備工場テックプラスが公開する自動車整備レポートです。
輸入車を愛するお客様に「長く、安く、安全に、快適に」お車とお付き合い頂いて欲しいという当社の理念のもと、「メンテナンスレポート」としてどなたでもお読み頂ける内容をお届けしています。
本コンテンツの内容は全て当社にて整備や修理、点検を行ったものです。

愛車についてお困りのことはございませんか?
最近気になるお車のちょっとした症状や、走れなくなってしまったというご相談など、
なんでもお問合せください。
また、車検のご相談も承っております。

メンテナンスレポート一覧はこちら

輸入車専門 認証工場 テックプラス

会社名:株式会社 北翔

所在地:北海道江別市江別太305-15

札幌からは、道央自動車を江別東インターで出ると約5分です。

お問合せ:お問合せフォーム

copyright(c)2006 株式会社北翔