TECH+メンテナンスレポート

車検入庫のX3です。　走行距離も少なく、非常に状態の良い車体です。

2000ccディーゼルエンジンは小排気量ですが、想像以上にパワフルで、燃費もかなり良いそうです。整備内容はエンジンオイル交換程度で、そのほかは良好。　

エンジンオイルフィルターは、エレメント式でろ紙のみを交換するタイプです。

クリーンディーゼルエンジンですので、LL-04オイルの使用になります。

弊社で取り扱いしているエンジンオイルはLL-04の他に、ACEA/API規格などをクリアしているのでこちらを使用し交換しました。

作業翌日気温がマイナス10度を下回り、最終点検をおこなっているとウィンドウォッシャー液が凍結してしまうというトラブルがあり、急遽解凍作業を行いました。

解凍作業をしていると、こんどはパワーステアリング関係の警告灯が点灯。

診断機を使用すると大量のエラーが発生しています。　パワステからバンパーのセンサー、

フロントガラスのカメラ、スピードメーター等などを含め20個以上のエラーです。

ウインドウォッシャーを解凍する作業が原因で発生したとは考えにくい。

ウォッシャー関係のエラーは一切出ていないので何かが切れたか、外れたか、接点不良が起きたかその辺りに原因がありそうです。　エラー内容に変化が出ることがあるので、接点不良？　BMWは電動パワーステアリングの突然故障の可能性も考えられるので、いやな予感も頭をよぎります。

ヒューズ切れはありません。　エラーが発生している個所のコネクター接点も問題ありません。リレーも問題なし。

ウォッシャー付近の作業をおこなっていたので、再度付近を確認するも問題ありません。

迷宮入りしてしまう前に、一度初心に戻ります。

再度ヒューズボックス付近を点検。　後付けで電源を分岐させて供給させるパーツが奥深い場所に取り付けられていたので、その部分を抜き差しするとあっさり解決。　やはり単純な接点不良でした。

たまたま今回接点不良が発生したようです。　再発しないように対策し、作業終了です。

ユーザーが使用中に発生していたら、確実にレッカー作業が必要だったでしょう。

事前にその車両にどのような物が取り付けられ、どのような加工がを行われているかわからない状況になると、原因が単純でもなかなか発見出来ないことがあります。

不具合が出ないように細工されている場合もあるので、このような事例は勉強になりますね。