TECH+メンテナンスレポート

アウディのフロントサスペンションはアームだけで８本も使用されています。　そのアームにブッシュやボールジョイントが組み込みされているので、構成点数はかなりの数になります。　切れているブッシュのみを交換する方法もあるのですが、ボールジョイント部分は非分解なのでボールジョイントにガタ付きが発生した場合にはアームAssy交換となります。　この辺りの判断はオーナーと相談しながら整備方針を決定します。　今回はアーム類を一気に全てリフレッシュすることになりました。　使用したアーム類はマイレのアーム12点セット。　アームを7本以上交換する場合にはこちらを使用したほうが、かなりお得です。

フロントアッパーアーム左右4本

フロントロアアーム左右4本

ラックエンド左右2本

スタビライザーリンク左右2個

取り付けボルトナット付属

8Eになってからアッパーアームボールジョイント取り付けボルトが大分取り外しやすくなりました。　固着はありましたが、8Dの頃から比べるとかなり改善されています。

傷みやすいアッパーアームは4本全てブッシュが切れています。

ロアアームブッシュも傷んでいます

１G締め付けで全て取り付けし、アライメント調整を行い作業終了です。

アウディのしなやかな走行フィールを支えている複数のアームですが、ステアリングを切り込み車体にロールやヨーが発生した時に大きな違いが出てきます。　ブッシュのヨレと捻じれがアライメントの変化量をコントロールし常に安定した状態が保たれることにより、安全・安心・楽しい運転が実現されます。　走行距離が伸びてきている個体にはかなり効果があると思います。