TECH+メンテナンスレポート

走行距離が伸びてきているX3。予防整備としてラジエーターホースとクーラント交換を行いました。

若干ホースが膨らんでいるのが分かります。　ホースジョイントは樹脂製で漏れにくい構造にはなっていますが、内部のＯリング劣化や樹脂部分の硬化により漏れやクラックが入ってくることがあるので、特に発熱量の多いV型エンジンは要注意ですね。

交換履歴が無いようなので、ジョイント部分は固着気味。　年式と車種によっては取り外しの際に相手側が破損してしまうケースも少なくありません。　今までは問題有りませんでしたが、一度脱着すると漏れが始まってしまうということもあるので、ホースを脱着する整備を伴う場合には状況により同時交換を行う場合があります。

クーラントも交換を怠ると、冷却能力の低下や目詰まり、錆びの発生の原因となりますので定期的な交換を行う必要がありますね。