TECH+メンテナンスレポート

走行中にピーピーという音がするので点検して欲しいとの依頼です。　来店時に同乗させてもらい音を確認しました。　低速時にアクセルを少し踏み込んだ状態で窓を開けていると、ある一定条件で高周波の音が聞こえます。

 早速点検。　走行中にのみ音が出ていたのですが、停車中でもアクセルを微妙に踏み込むと音が一瞬聞こえるので、それを頼りに原因を探ります。　2次エアを吸い込んでいると思いましたが、吸気関連のエラーが出ないので可能性としては低いですね。

音の場所はインテークマニホールド付近。　エアクリーナーの蓋を開け点検するとエアフロ付近からの音が一番大きく聞こえます。　エアクリーナーの蓋を締めるとインテークマニホールド中央付近から音が聞こえます。　ややこしい。

空気の入り口から色々とテスト。　

エンジンエアーエレメントの変形と耳部分の破れがあったので修正して取り付けテスト。　変化なし

エアフロ前をスポンジで塞ぎ、吸気量を制御。　若干改善するが基本的に変化なし。

エアクリーナーからスロットルまでの吸気ゴムパイプを外し、破れの点検。　問題無し。

念のためにジャバラ部分を塞いでテストするも変化なし。

スロットルボディーを清掃し、再度組付け点検。　変化なし。

エアマスを取り外してエンジンを始動しましたが、変化なし。

アイドルコントロールバルブホースをクランプすると当然エンジンがストールしそうになりますが、なんとか調整してテストすると音に変化有り。

これだ！

アイドルコントロールバルブを外し、内部清掃。　再度組付けを行いテストすると、かなり改善されました。　完全に音を消し去ることが出来なかったのですが、音が発生しにくくなったのと音量がかなり小さくなりました。

アイドルコントロールバルブ内部にカーボンが堆積しバルブの隙間が狭くなり、吸気した時に絞られた隙間を空気が通過する時に音が発生していたのが原因でした。　吸入量と流速がある一定条件になると笛の効果で音が出ていたようです。　原因を特定したかったので、何か作業するたびに全て組み付けしてテストを行っていたので時間が掛かってしまいましたが、解決出来て良かったです。　アイドルコントロールバルブを新品に交換すると音を完全に消すことが出来る可能性がありますが、色々な要因が重なり音が発生していることも考えられるので、様子を見てもらっています。