TECH+メンテナンスレポート

約7万km走行のX3のATF交換です。ZF製ミッションGA8HP型8速ATになります。

抜いたATFの状態です。かなり黒いですが、まだ透明感は残っていました。ATFの劣化は乗り方にも左右されますので、この状態であとどの程度まで問題無く使用出来るのかは正直わかりません。　

この型のミッションはATスリーブからのATF漏れが少なくなっている気がします。

外気温が高かったため、ATF温度管理のためにスポットクーラーでミッションを1時間以上冷やしました。　ミッション本体の熱もありますが、エンジン本体もかなり熱くなっているのでなかなか温度が下がってくれません。

油量調整も含めてATFは約8L使用。　漏れをチェックし完了です。

ATミッションの多段化が進んでいますが、今後さらに増えるのでしょうか。　2速AT時代から考えると現在は10速、5倍です。　エンジン回転数が低い状態でトルクを維持できるので燃費や変速ショックは少なくなりますが、ミッションの重量が増えて構造が複雑になるため、オイル管理はより重要になって来るのではないかと思います。