メニュー
 HOME  輸入車パーツリスト 中古パーツリスト  クルマ買取り  整備/レストア  ガラスコーティング  メンテナンス辞典  ほくしょうの知恵袋  テスターKAYOブログ  社長の日常  マイレブログ  会社概要  アクセス お問い合せ  特定商取引法に基づく表記  ● 採用情報 ●  ● 従業員規則・規定 ●


営業日カレンダー
2020/10
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

2020/11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30


営業日   定休日

営業時間 9:00-17:30

ログイン
ユーザ名:
パスワード:

パスワード紛失

新規登録

< 前の記事

ボルボXC90 フロントショックアブソーバー、ロアアームブッシュ交換

次の記事 >

メルセデスベンツ W124 4MATIC トランスファーオーバーホール

メルセデスベンツ W124 4MAITC ミッションの変速点が高い

ミッション変速時のエンジン回転数が高くなってしまい、状況によっては変速しにくくなるという症状の300Eです。 試運転すると、確かに変速点が高い。エンジン回転が3000rpm付近で変速していく感じです。 アクセルをゆっくり踏み込む運転を行っても変速点が高めです。

 

ダイアグは問題無し。ガバナワイヤー調整、ATFの状態、キックダウンスイッチ等色々と点検と調整を行い、ガバナ本体かバルブボディ内部のスプリングに問題があるのではと想定。 同型のミッションを持ち合わせていたので、まずはガバナ交換から着手してみます。

 

遠心ガバナを取り外し交換。見た目は何が悪いのかわかりませんが、若干動きが重いように感じられます。

 

交換後に試運転を行うと、2000rpmほどで変速するようになりました。 アクセルの踏み込み量と速さ、各走行速度での変速点などテストを行いましたが、正常な変速タイミングに戻りました。 あまり故障することがないパーツなのですが、こんなこともあるのだと勉強になりました。

 


前の記事

ボルボXC90 フロントショックアブソーバー、ロアアームブッシュ交換

2020-10-15

次の記事

メルセデスベンツ W124 4MATIC トランスファーオーバーホール

2020-10-08

TECH+メンテナンスレポートとは?

本コンテンツは、北海道江別市の輸入車専門認証整備工場テックプラスが公開する自動車整備レポートです。
輸入車を愛するお客様に「長く、安く、安全に、快適に」お車とお付き合い頂いて欲しいという当社の理念のもと、「メンテナンスレポート」としてどなたでもお読み頂ける内容をお届けしています。
本コンテンツの内容は全て当社にて整備や修理、点検を行ったものです。

愛車についてお困りのことはございませんか?
最近気になるお車のちょっとした症状や、走れなくなってしまったというご相談など、
なんでもお問合せください。
また、車検のご相談も承っております。

メンテナンスレポート一覧はこちら

< 前の記事

ボルボXC90 フロントショックアブソーバー、ロアアームブッシュ交換

次の記事 >

メルセデスベンツ W124 4MATIC トランスファーオーバーホール

輸入車専門 認証工場 テックプラス

会社名:株式会社 北翔

所在地:北海道江別市江別太305-15

札幌からは、道央自動車を江別東インターで出ると約5分です。

お問合せ:お問合せフォーム

copyright(c)2006-2020 株式会社北翔