自動車のエンジンには、電気を発電する「オルターネーター」
エアコンを調整する部品の一つで「コンプレッサー」
最近の車には、少なくなってきているパワーステアリングの「油圧ポンプ」（今は電動タイプが主流）
それぞれのパーツを回すのに、ベルトが使われています。
 

そのベルトには、一定の貼力（テンション）がなければなりません。
そこで、使われるのがベルトテンショナーです

 

ベルトテンショナーは自動的にその車に合ったテンションを設定されているので
後々ベルトが劣化して緩んできても必要なテンションを保ってくれます。
 

 

ベルトテンショナーのトラブルで多いのは回転部分のプーリーベアリング
走行距離が増えてくると、ベアリング部分が壊れてきます。
 

壊れてくると、初めのころは異音が出始め
酷くなってくるとプーリー本体がグラグラに動きだし外れてしまうなどのトラブルもあります。

そうなると、当然ベルトも外れてしまい、電気の発電もしなくなり
パワステも効かなくなるので大変危険です。
 

交換の目安としては、ベルトの定期交換（3～40,000Km）と同時に行うのが
後々のトラブル対策になるでしょう。

 

大浦