テリオスキッドのテストを行いました。

フロントダメージ車両です。　何度かこの車両はテストしたことがあるのですが

2速で引っ張る傾向にあるようですね。　2速と3速のギア比が若干離れているようなので

ある程度速度が出てから変速するのだと思われます。

ロックアップは付いてなく、純粋な4速ATでした。　問題なしです。

ミッションテストは問題なかったのですが、ちょっと大変だったんですよこの車。

事故の衝撃により、エンジンブロックのマウント取り付け部分が折れて、エンジンブロックに

大きな穴が開いていたのです。　車両をリフトアップし、ダメージ部分を確認したのですが

オイル漏れもほとんどなく、最初は気がつきませんでした。

エンジンを始動し、ちょっと様子を伺うと、オイルが漏れている感じです。

アイドリングではほとんど漏れは無く、回転を少し上げると微妙にしぶきとなって漏れてきます。

もう一度よ～～～く確かめると、エンジン後ろ側の側面に大きな穴が開いています。

エンジンマウント本体に割れたエンジンの部品が残っていたので、鉄用ボンドで強引に接着。

エンジンブロックは鋳物なので、鉄用ボンドで接着できるか不安でしたが、どうにか修復できました。

はぁ　よかったよかった。