カレンダー
2024年 3月
« 8月    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
メニュー
HOME 輸入車パーツ販売整備/レストア ガラスコーティング メンテナンス辞典 ほくしょうの知恵袋 テスターKAYOブログ 社長の日常 マイレブログ 会社概要/経営理念 プライバシーポリシー アクセス お問い合せ  ● 採用情報 ●  ● 従業員規則・規定 ●


最近の投稿
ログイン

ユーザー名:


パスワード:





パスワード紛失  |新規登録

2010年9月14日(火曜日)

スターレットのテスト

カテゴリー:  | 18時35分24秒

スターレットのテストを行いました。

この車は、2速から3速への変速が早く、3速で結構引っ張る感じです。

実際の走行でも車種は違いますが、同じ型式のミッションでは3速で結構引っ張り気味に

走行するようです。

少々わかりづらいかもしれませんが、3速に変速後4速に変速するまで

時間がかかっています。 アクセルは約時速90kmまで、一定の速度で踏み込む設定です。

ロックアップに入るのも遅めですね。 遅いから不調というわけではなくこの車輌の仕様です。

ミッションの味付けって、車によって色々と違うのでなかなか奥が深いです。

今、現行の日本車で最高の多段変速ATミッションは8段ですが、機会があればテストしてみたいですね。

 

まったく関係ないのですが、私の姉が免許取立ての頃(20年以上前)に、古~~~いスターレットに

乗っていて、カーブを曲がりきれずに横転!廃車にしたのを思い出しました。

幸いに怪我はなかったのですが、その後もまたスターレットを購入したのには笑ってしまいましたよ。

そんな思い出のスターレットのテストでした


コメント

RSS feed for comments on this post.

この投稿には、まだコメントが付いていません

コメントの投稿

ごめんなさい、現在コメントを付けることは出来ません

28 queries. 0.005 sec.

copyright(c)2006-2021 株式会社北翔