マイレのPDブレーキローターは、錆びにくい素材で作られています。

それは表面だけの加工ではなく、鉄そのものの素材から錆びにくい鉄素材を使われています。

私もボルボ V70 に昨年６月に装着しましたが、１年経っても表面にさらっと錆があるくらいです。

 交換してから１万５千キロほど走りましたが、減りは見た目では感じないですし、錆は特にベッチレーテッド部分が多いですが、通常のブレーキローターだとこの辺は錆が酷くなって、錆がボロボロ剥がれるくらいになっているのが一般的です。

しかし、PD防錆加工ブレーキローターは　表面にうっすら程度！

尚且つ、パットの当たり面は３日ほど車を乗らなくても全く錆が入っていません。

ですから、ローターの減り具合は通常のローターに比べて可也遅いと言えます。

私は、このPDローターとダストレス（MEYLEではない）のパットを装着していますが、アルミホイールは汚れが全くと言ってよいほどダストによる汚れはありません。

ローターが減りづらい、ホイールが汚れずらい、エコで経済的な部品です。

時々お客様に聞かれるのですが、「肝心なブレーキの効き具合は？」　通常のローターと全く変化はありません。

純正よりも安くて、減らなくて、錆びづらい　のは　マイレのPDローター　です！　

尚、表面を耐熱塗料で塗装しただけの PD　ローターも他のメーカーから出されているようです。

表面塗装ですと、剥がれたら普通のローターです。