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エンジンオイルには、エンジン内部を清浄に保つために油中に汚れやゴミを取り込む役割がありますが、そのオイルを浄化するための「ろ過装置」としてオイルの循環経路にオイルフィルターが設けられています。
オイルフィルターを通過することにより、エンジン内の稼働部分から剥がれるスラッジやカーボンを除去することが主な目的です。
循環するオイルの汚れをろ過するので、フィルター部分に汚れが蓄積していきます。
汚れが蓄積している状態のままずっと使っているフィルターでは本来の力を発揮することが出来ません。
そのまま使用する事でろ過されていないオイルがエンジン内を巡るため、
エンジントラブルの原因となってしまいます。
エンジンオイルフィルターは、定期的な交換が必要な部品です。
定期的な交換を行うことでエンジン内も綺麗な状態を保つことができ、
エンジンがスムーズに動くことで余分な燃費の消費がなくなり、燃費が向上することもあります。
交換時期の目安としては、エンジンオイル交換2回の内1回程度です。
弊社では多数取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。
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オイルフィルターを通過することにより、エンジン内の稼働部分から剥がれるスラッジやカーボンを除去することが主な目的です。
循環するオイルの汚れをろ過するので、フィルター部分に汚れが蓄積していきます。
汚れが蓄積している状態のままずっと使っているフィルターでは本来の力を発揮することが出来ません。
そのまま使用する事でろ過されていないオイルがエンジン内を巡るため、
エンジントラブルの原因となってしまいます。
エンジンオイルフィルターは、定期的な交換が必要な部品です。
定期的な交換を行うことでエンジン内も綺麗な状態を保つことができ、
エンジンがスムーズに動くことで余分な燃費の消費がなくなり、燃費が向上することもあります。
交換時期の目安としては、エンジンオイル交換2回の内1回程度です。
弊社では多数取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。
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オートマチックミッションの摩耗によって発生した金属やフェーシングペーパーの粒子をミッション内部に吸い込ませないためのフィルターです。
ミッションに異常が出てからの交換は逆に動作不良を起こす原因となるため、ATFと同時に定期交換を強くおすすめします。
長く交換を行っていない場合は、オイルに含まれたコンタミを測定する工具にて測定し、コンタミが少なければ交換が可能です。
コンタミが多い場合は、整備士と相談の上、交換を行うのがよいでしょう。
ミッションオイルはなんでも入れてよいわけではないので必ず規格を合わせて選択が必要です。
交換の際は、オイルパン内の不純物にどの様なモノが含まれているか確認し、今後のメンテナンスに役立てることができます。
フイルターの目詰まりとなるまで放置すると、ミッションオイルを吸い上げる時にオイルに気泡が入り、ミッションの作動に異常が発生しミッションのオーバーホールが必要となる原因となります。 Tweet
ミッションに異常が出てからの交換は逆に動作不良を起こす原因となるため、ATFと同時に定期交換を強くおすすめします。
長く交換を行っていない場合は、オイルに含まれたコンタミを測定する工具にて測定し、コンタミが少なければ交換が可能です。
コンタミが多い場合は、整備士と相談の上、交換を行うのがよいでしょう。
ミッションオイルはなんでも入れてよいわけではないので必ず規格を合わせて選択が必要です。
交換の際は、オイルパン内の不純物にどの様なモノが含まれているか確認し、今後のメンテナンスに役立てることができます。
フイルターの目詰まりとなるまで放置すると、ミッションオイルを吸い上げる時にオイルに気泡が入り、ミッションの作動に異常が発生しミッションのオーバーホールが必要となる原因となります。 Tweet