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2016-10-18
ブレーキローターの話
これはフロントブレーキローターが摩耗限界値を超えてローターの淵の部分が欠けてしまっている画像です。
実際の走行では異音も無くブレーキもしっかり効くし、見た目はまだまだ厚みもあり
全然使えそうじゃん？
なんて感じますが、1~2トンもある鉄の塊を時速100km/hから急減速させるのはたったこれだけのブレーキローター4枚です。
ここにどれほどの負担か発生しているか想像すると、まだまだ使えそうでも非常に危険です。
ではブレーキローター摩耗による弊害は何があるのか？
１ ブレーキローターの温度上昇が早くなりフェードやベーパーロックしやすくなります。
２ 雨の日には高温になったブレーキローターに水が掛かると、クラックが入りやすくなります。
３ 通常よりも温度が高い状態でブレーキローターを使用していると、レコード盤のような減り方が発生しやすくなります。
４ ブレーキローター温度の上昇により、ブレーキキャリパーのブーツ部分やブレーキフルードの劣化が加速します。
５ 熱によりブレーキローターが歪みやすくなり、ジャダーの原因になります。
６ ホイール温度の上昇により、タイヤ空気圧の変化が激しくなりタイヤの摩耗がすすみます。
７ ホイールの隙間から見えるブレーキローターが格好悪く見えて悲しくなります。
８ 熱によりホイールに付着した鉄粉が取れにくくなり、洗車が大変になります。
９ ブレーキローターが摩耗していると自覚しながら運転すると、常に気になって疲れます。
７，８，９はあまり関係ありませんがこのような感じでしょうか。
まだまだ使用出来そうに見えても、何が起きるかわかりませんので早めに交換しましょう。 ブレーキパッドと同時に交換するのがお勧めです。
