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2020年11月7日(土曜日)

PartsのPALCA

カテゴリー: @|@13時10分44秒

PartsのPALCA のネーミング

まだまだ輸入車部品のECサイトでの販売を始めて間もないころだったと思います。

東京のデザイナーに色々なお願いをしている頃に作っていただいた名前でした。

とても気に入って、名前のロゴを商品画像に全て貼るようになり、更に広がりが増えました。

意匠登録も直ぐにして、昨年 更新もしました。

意匠登録をして数か月後に、ある新車メーカーから 使わせていただきたい名前だとのことでの相談をうけたこともありました。

ネーミング・・・・・ 企業側の自分たちにとってとても大切なものだと感じています。


2020年8月21日(金曜日)

就職してからの事

カテゴリー: @|@09時25分52秒

 数年前、入社して数カ月で辞める という人が続いたことがあった。
男女年齢学歴に関係なくである。

辞める理由が 「自分には「覚える」の無理です。自分には考えて判断をすることは無理です」という、仕事上で覚えなければならない知識を、勉強を続けて覚えようとすることを諦めてしまうケースと、覚えた知識を利用して、業務上で判断をすることを自分には無理と諦めてしまうケースです。

 どんな仕事でも、事業上、仕事上、必要な知識を覚えて、その知識を利用して仕事上での判断を自分で行わなければ、毎度毎度先輩に答えを聞いていては、先輩の仕事にも影響するし、いつまでも判断が出来る働き手になれません。
 働くと言うことは、大小あるでしょうが、判断する能力が必要です。
そこから逃げてしまっては、どんなに学力があっても仕事では通用しないのです。

覚えたての頃は判断を間違えて、ミスすることも多いでしょう。
でもそのミスも、判断の仕方を修正して行けばミスが起きなくなります。
なので、ミスしても良いから自分で判断を繰り返していき、ミスしても隠さずに相談してミスの原因を教えてもらい、そうやって成長していく人が半年、1年後には率先力になり、周りから頼られていきます。

仕事は任せられるか? が第一段階です。
任せられる仕事をするのは、自分で判断して、不安な場合には相談して、ミスを隠さずにそのミスから覚えていく 人 その様な人が周りから仕事を任されていきます。

就職はゴールではありません。
就職してからがスタートです。 


2020年8月19日(水曜日)

経営者の団体組織

カテゴリー: @|@12時33分34秒

20歳から事業を始め、5~6年後に北海道内の同業の組織に入り、27歳で全国の同業組織に入り、全国飛び回る役をいただきながら45歳くらいだったかに全国組織から足を洗った。
 その後地元で組織を立ち上げたが、それも5~6年目で自分だけ退会した。
 他にも北海道内の団体組織に10年位所属して役員も行っていたが、辞めた。

今居る組織も、そろそろ自分にとって所属しているのが限界かな〜と感じている。

理由は色々あるが、今現在の1番は「課題の違い」である。

課題と一言でも身近な課題や、社会の課題や、経営の課題や、未来への課題など色々ある。

自分の重要視している課題は、大きく分けて「社会課題 未来への課題」である。

少子化、高齢化による社会の行方 (社会保障制度持続への課題)
ハラスメントやDVが減らない社会の行方
人権・尊厳意識の欠落
低所得世帯の増加、行方
異常気象、地球環境の行方
食料の安全、食料の安定確保

まだまだある・・・
この様な課題について、語り合う、話し合う機会は外では粗無い・・・

経営者が集まる会で社会課題について語り合うことが粗無く、多い話題は自分に関わる身近な課題が多いように感じる。
 
社会課題を想うから 身近な課題が無いわけじゃない・・・
身近な課題は自分で考え、自分で誰かに相談したり、調べたり 自分で決断して 自分で結果を出す。
それが自分には向いている 

自分は団体組織に、団体であるからこそ大きな変化を起こせる社会課題に取り組みたいとついつい思ってしまう。
 それはもう何年何十年と経験してきたのに、未だに期待してしまう・・・ 
そして、「組織で動けば社会は変わっていくのに 勿体ないな・・・」とついつい思う。

10年以上前なら、ちゃぶ台をひっくり返すくらい、意見を言ったが、今はもうそれはしない・・・
静かに去っていく方が自分には合っていると思っている。
熱血青年(老人)にはなれないし、論理的 科学的に考えて行動したいし、発信したいし・・・

今年60歳になって、まだまだ人生は20年はある! と思っても あと20年位しかない! とも思える。
だったら、他人に同じことに関心を持ってもらうより、自分の関心事をもっと強くしっかり行っていく方が自分に合っている! と考える。

大勢での楽しいことももちろん好きだが、 つくづく 一人が好きなんだな〜 とも思う。

ちゃぶ台をひっくり返さないで、静かに去ることを考えながら・・・


2020年8月1日(土曜日)

整備業はサービス業だけど、当社の整備は製造業では?

カテゴリー: @|@14時04分31秒

タイトルのように考える理由ですが、15年20年25年経過した車を快適な状態に保つための整備を行っている弊社は、新車メーカーや新車ディーラーや一般的な整備工場では行わない整備や修理を行って、お客様の大切な車が長く性能を保てるようにしている。
 日本での一般的な車の寿命は15年くらい・・・
 しかし弊社はそこからが本領発揮!
と言うことは・・・・古く劣化した車をよみがえらせる整備は「製造」なんじゃないかと!

この様に考えております。


2020年6月30日(火曜日)

メカニックの求人情報 

カテゴリー: @|@10時32分02秒

技能工(整備・メカニック)
仕事内容
ヨーロッパ車専門の整備工場です。
主体としている整備はレストア整備、メンテナンス整備で、とことん技術を追求した整備を行っています。
 一般的な整備工場では行わない、エンジンOHやATミッションのOHなども自社で行います。
 車検整備台数ばかり追いかける整備工場とは全く違います。
 自動車が大好きで技術に拘りたい人大歓迎です。

学歴不問:自動車整備経験者歓迎
募集人数・業務多忙につき2名募集しています。
応募方法:履歴書を郵送してくだされば、選考の上面接させていただきます。
勤務地:北海道江別市江別太305−15
マイカー通勤可
勤務時間:9:00 〜 18:00
残業は月20時間弱です。
給与
月給 190,000円 〜 250,000円 (※想定年収 3,000,000円 〜 4,000,000円)
3級整備士資格手当 月10000円
2級整備士資格手当 月20000円 
利益還元特別手当 月10000円〜20000円(就職1年後から支給)

休日休暇
夏季休暇年末年始休暇
◇日曜祝日休み
◇第2第4第5土曜日休み
◇ 夏季休暇3日
◇ 年末年始休暇5日
福利厚生
◇ 雇用保険
◇ 労災保険
◇ 健康保険
◇ 厚生年金
◇ 交通費支給あり
◇ 資格取得支援・手当てあり
◇ 退職金制度加入(約40年勤務で約1000万円)
◇ 育児手当(出産、小学中学高校大学それぞれ入学時に支給)(最大1名につき出産から大学入学まで100万円支給)


2020年5月21日(木曜日)

危ない企業は全て救え!・・・・???

カテゴリー: @|@09時37分27秒

現在のコロナウイルスによる救済処置として、政府は中小企業に対し

目的:企業の倒産とそれによる失業の阻止
方針:倒産の危機にあるすべての企業を救おう!
手段:融資・補助金など資金繰りの支援

と宣言しています。

私はこの2番目に対し とても心配になっています。
金利無し、担保なし、返済猶予あり という融資ですが、返済が始まるまでに融資を受けた会社が返済できるまで回復しているか? 
 回復していない場合はまた猶予するのか? 
 それとも会社側は債務超過で倒産に進むのか?

もしも不良債権が拡大すると体力の弱い地方銀行は大きな影響を受けるでしょう。
その影響を政府が呑んだとしたら、そのしわ寄せは国民(まだ生まれていない国民にも)に増税となって回ってくるでしょう。

今この時、むやみに貸す むやみに借りるのではなく、 
経営再建計画がしっかりあり、コロナ以前までは黒字体質の企業であったのか? 
退職金や保険や共済などの積立は行われていたか?
など図る必要があるのでは? と思うのです。

将来のこど子ども達に負の遺産を押し付けないように 政府も企業経営も心掛けていくべきと考えています。


2020年3月8日(日曜日)

事業は永遠に続くだろうか?

カテゴリー: @|@14時57分25秒

創業時の話です。

21歳で事業を始めてまもなく、市内の知名度ある業者さんが取引をしてくれました。
 1年 2年 3年と経つたびに取引量が増えてとても有難かった。
 
 しかし、その反面で「あそこから取引が無くなったらどうしよう・・・」と言う不安をいつも持っていました。
そこの会社への依存度は全体の70%くらいでした。

不安を補えるか分からないが、集金時の値引きも我慢して受け、系列会社の利用券を言われるまま購入していました。

そうしながらも、何か変わらなきゃ! 
選ばれる戦略考えないと!

と色々と考え 悩んだが、やりたい戦略が見えてきたのが26歳の頃だったか・・

戦略を実行するにはお金が必要で、確か700万円くらい何とか借り入れをして、設備投資を実行に移しました。
 
実行に移している最中に、他にも実現したい戦略がありました。

思いがけないことにその戦略が、向こうから近づいてくるチャンスがありました。

そしてそこから、経営はどんどん変わっていきました。
依存度の大きかった取引先への売上は更に上がっていたが依存度はかなり小さくなりました。

数年後 その取引先は仕入れ先を我が社から他社へ変更されてしまいました。

その頃の依存度は10%くらいだった。
10%でも痛かったですが、経営に大きな影響はおきませんでした。

この様な経験を経てから ビジネススタイルを固定させずに、取引の依存度を偏らせないように、色々なことに取組んで 失敗も沢山経験しました。

沢山の取組 経験が功を得て、チャレンジも変化もスピードの速い会社になれました。
時には資金繰りに苦しむことが続いても、チャレンジは常に実行してきました。

現在のコロナウイルスにより、経営に影響が大きい方々には気を悪くされるかもしれないが、今こそ事業の見直しやビジネスのアレンジなどを行われてはどうだろうか?
 
 ウイルスが収束したら 経営は元に戻る・・・と考えるのではなく、また同じようなことが起きても、影響を小さくできる事業への変革を考え出してはどうだろうか? 

 こんな時、今直ぐに売上を上げれるとか 立て直せるとか そんな特効薬や戦術など あるわけがなく その様なものをSNSとかネットでチラつかせてくるところがあったりする世の中ですが、私は今まで そんなものはありえない! としか思っていません。

常に何かが起きたときのためにリスクヘッジ BCPを実施し続けることが企業には必要かと思います。


2020年2月14日(金曜日)

楽天の3980円 送料無料について パルカの見解

カテゴリー: @|@13時55分10秒

皆様ご存知かと思いますが、楽天は3月18日より3980円以上購入した場合 沖縄県を除き送料無料を実施すると社長の三木谷さんは発言されています。
 
 送料を無料にすると言っている楽天が送料を負担するわけではなく、商品販売先が全て負担するという意味です。
 そして三木谷さんは 販売店に送料分を上乗せすればよい! と言われています。

さて、果たしてこれでお客様も販売店もメリットが上がるのでしょうか?

弊社も楽天を利用していますから、3980円以上送料をお客様から頂けないですと、大幅な減益になりますから、そのままにしては置けません。
 3980円から20000円くらいまでの商品を一律送料分価格に上乗せすることになります。
例えばこのようこの様な価格になります。

 
​今まで4000円の品 送料分を上乗せして 5000円から5200円にすることになります。

送料分も何処の方に購入していただけるか分からないため、遠方の方向けの送料を上乗せすることになります。
なので、近郊の方は更に高くなるのです。

三木谷さんは送料込みで買いやすくなると言っていますが、全体価格は上がるのです。
皆さんどう思われますか?

ちなみに私は、一切「楽天」は利用しません。
利用するのはYAHOOショップがメインでアマゾンは少々です。

 


2020年1月6日(月曜日)

明けましておめでとうございます。

カテゴリー: @|@10時14分40秒

明けましておめでとうございます。
本年もよ宜しくお願い申し上げます。

昨年は、我が社が取組む 働き方改革、SDGsや社会課題への取組などで取材を受けることが多い年でした。
その中で特に注目されたことが「電話対応をしていない」ことでした。
仕事初めの朝、事務所の中は静かなままで、スタッフ一同淡々と仕事に入って行っています。
9日の間に入った 質問 注文 など通常の休日明けの何倍になるか・・・
それでも18時5分頃になると、次々退社していくのでしょう。

2020年に当たって、オリンピックは関係なしに日本だけでなく景気は落ち込むだろうと、あちこちで発信されています。
 また、個人消費が減っていることが更に厳しさを増すだろうと言われています。
私も同感で、 個人消費が増えていない原因は、収入が増えていないことが特に強い要因でしょう。

個人収入が増えていない理由は、日本の中小企業の7割が赤字であることが原因と考えられます。
何年も前から、企業の7割は赤字と言われて来ていますが、それが何年も続いていると言うことは、赤字の会社でも生きていけるということは、それだけの保護を受けていることだからか・・・
 
 保護を受ける前に、挑戦をしているのか? がとても重要だと思います。
人口減少が2008年から急速に進み、且つ、労働者人口の高齢化と減少が進んでいる日本社会で、今までと同じ業態を改善したところで、結果は出ずに更に悪化すると私は思っています。
 
話は飛びますが、
 我が社が現在取り組んでいる「働き方改革」は2011年から始めたもので、トップダウンで簡単に出来てきたわけではありません。
 何カ月も何年もかけて、今の現状まで来ました。
 当社のは働き方改革について講和を依頼されることが時々あり、何度も話させていただきました。
講話が終わってから聞こえてくる感想や意見は 「下請け仕事だから無理」「価格決定権が無いから無理」「競争が激しい業界だから無理」「仕事が減って行ってるから無理」などの声の他、一番聞き苦しいのが「うちの従業員には無理」という従業員を信じていない言葉です。
 この無理という言葉が出てきている経営者は「挑戦」はされているのか?
 事業にベンチャー性を持ち、変革を追求しているのか?

従業員や幹部に掛け声だけで業績を作る体質に陥っていないか・・・・

それであると、結局 やらされる! 意識のままで、根本から変わらないと常々思うところです。

株式会社 北翔 は今年も挑戦の手を緩めることはありません。

クルマを長く、安く、安全、快適に! への追求!
社会課題解決への追求!

本年も宜しくお願い致します。
                                      清水誓幸


 

 


2019年12月27日(金曜日)

仕事納めの日

カテゴリー: @|@10時02分27秒

今年は弊社の 働き方改革、SDGs の取組で北海道新聞、朝日新聞やテレビ朝日 などで何度も取り上げていただいた。
https://digital.asahi.com/articles/ASMD246LJMD2IIPE006.html

我が社の働き方改革もSDGsの取組も、目指す指標は

少子化対策! である。

少子化対策のために、労働時間を減らし、労働生産力を上げて賃金を増やし、子育て支援のお祝い金支給制度を実施し、育児介護休暇を取得できるようにした。

労働時間は休日も年々増え(休日は108日と125日のどちらかを選べる) また有給休暇も67.13% 消化

賃金は年収で平均5%アップ (今後も毎年5%アップを目指す!)

子育て支援制度の獲得は毎年誰か彼か受けている

これだけのことが出来るようになれたのは????
事業の仕方を全て業界の常識から外れたからだと思っている。

同業などの会は護送船団方式で守られることにばかりに力を注ぐ

守られることに力を入れると、自ずと自社改革に力を入れなくなる。
そんな事業の仕方は面白くもなんともない

自分で考え 自分で決断し 自分が自ら実行する 

結果は良くも悪くも 自己責任であるが 得た経験値や行動の力は先に役立つ

変革を自ら起こしているのと 例えば法的に働き方改革を進めなくてはならなくなった・・のでは大きな差があると感じる。

やる!か やらされる・・・か の違いである。

来年2020年も 変革を次々実行していく所存である。  


2019年12月10日(火曜日)

求人にご応募いただく方にお願い

カテゴリー: @|@11時31分36秒

ご応募いただく際は、以下の事をお知らせください。

どの業務を希望するか? 
仕事に必要なスキルについて、自主的に勉強することが出来るか?

ネット販売員 でしたら インターネットの利用頻度、車の知識と興味、英語能力、得意なこと、自分の個性

整備士 でしたら  資格の有無 経験があればどの様な経験か詳しく、得意な事、自分の個性

リサイクル作業者 でしたら 経験があればどの様な経験か詳しく、パソコンスキル、得意な事、自分の個性

システムプログラマー でしたら 資格の有無 経験があればどの様な経験か詳しく、得意な事、自分の個性

以上、よろしくお願いいたします。
 


2019年11月15日(金曜日)

粗悪ホイール販売容疑 カー用品大手「オートウェイ」社長ら3人逮捕

カテゴリー: @|@08時49分12秒

安全基準を満たしていると偽って粗悪なタイヤホイールを販売したとして、愛知県警は13日、カー用品販売大手「オートウェイ」(福岡県苅田町)の社長、倉元進容疑者(58)と仕入れ担当の男ら計3人を不正競争防止法違反(誤認惹起(じゃっき))容疑で逮捕した。いずれも容疑を否認しているという。

 捜査関係者によると、オートウェイは、国土交通省が定める安全基準を満たしている場合にのみ付けられる「JWL」マークを偽装表示した低品質なホイールを中国などから安価で輸入し、通販サイトで顧客に販売していたとみられる。

 JWLは、製造者がホイールの耐久性や強度などの試験を行い、国交省が定める品質や性能基準をクリアしたホイールにのみ付けられるマーク。オートウェイが販売していた海外製の一部ホイールを鑑定した結果、基準不足であることが確認されたという。

 県警は2月、人気ホイールメーカー「BBS」の偽造品をインターネットで販売したなどとして会社員の男を商標法違反の疑いで逮捕。男が販売していたホイールがオートウェイで購入されたものであったことが判明し、関連を調べていた。

 オートウェイは1969年設立で、東証1部上場の自動車情報誌大手「プロトコーポレーション」の完全子会社。「国内最大級の輸入タイヤとホイールのメガモール」をうたって有名芸能人をCMキャラクターに用い、愛知県や北海道など全国4カ所に倉庫を置いてネット販売を展開している

未だにこの様な業者が日本には居ることに驚きを感じる


2019年8月22日(木曜日)

働き方改革?

カテゴリー: @|@18時11分52秒

タイトルの働き方改革に、当社は2011年4月から取り組んだ。
スタートした切っ掛けは東日本大震災
仕事ばかりの人生で良いのか?
海外の取引先をみると、日本とはワークライフバランスが違い過ぎていた。
羨ましいと思っていた。

震災のニュースを見ながら、日本は変わらなければ!と感じた。

社員と皆んなで仕事の高効率化を考え実行を繰り返して、残業を無くし、休日を増やし、仕事のストレス削減にも取り組んだ。

あれから8年、労働生産性は格段に良くなった。

まだまだ上げれると思うが、大切なのはサプライチェーン全体が良くなることが大切!
サプライチェーン全体が良くならなければ成長は止まる。

働き方改革に取り組んで給料が下がった!
仕事が増えた!
人手が足りない!
マイナスな話しをよく聞く。

有り難いことに当社は真逆!


2019年8月1日(木曜日)

滝上町使用のネイクル 

カテゴリー: @|@10時28分21秒

道北の滝上町より 半年間という長期のレンタル依頼をいただき、カラーリングも滝上町の芝桜をアレンジしたデザインにして、昨日お届けしてまいりました。

 今後もネイクルはレンタルを主体としてお使いいただく予定です。

弊社には現在も2台在庫あります。


2019年7月26日(金曜日)

働き方改革 は 賃金上昇とセットで!

カテゴリー: @|@06時58分15秒

残業を減らし 休日を増やして、働く人の賃金まで減った…  という  これが多くの現実だと聞く

働き方改革 が 働き方改善 程度しか出来ていないからだろう。

改革は 過去からの延長線上で行なっていては 先ず間違いなく 時短と共に 賃金が下がるだろう!

バックキャスティングで 改革 変革 しなければ、切り捨てるものを切り捨て、変えるものは変え、 
強い変革を起こせなければ、賃金を上げれる 生産性向上には向かわない! と思う。

我が社は2011年4月から働き方改革を始め、2013年から連続して売上上昇、利益確保、賃金アップ を行なってきている。
  働け! と鞭打っているわけではない!

働く冥々が 以下に 早く 以下に 便利に  以下に ミス無く  仕事をこなせるか、業務を変革させてきたからである。

働き方改革は収入増加に繋がって 始めて効果が現れたと考えなければいけない。
 


2019年5月21日(火曜日)

グルテンフリー 体調改善

カテゴリー: @|@09時06分27秒

先日の19日日曜日は洞爺湖マラソンの日でした。
エントリーをしていたのですが、1週間前に棄権を決意していました。

その原因は・・・

走る気力が出てこない
疲れが取れていない

冬の練習不足を4月から挽回する予定が、殆どだめ・・・
連休中に100キロ走るぞ! と決めたものの、80キロで断念・・・

その辺で何となく変だな? 体力落ちたのかな? それとも???
と、色々と悩んでいる時に 札幌市の陶氏治療院の陶氏に会い、色々と相談したところ、先ずは来てみなさいと言われ、翌々日に行ってきました。
 指導されたのが、パンや小麦粉の加工食品を暫く食べない事でした。

早速パン食を止めて、オーツ麦に豆乳を掛けて食べ、野菜はいつも通り、ビールも止めて 
今日で10日経ちました。

1週間目から効果を感じていました。
疲れが取れるようになったのです。 
夜も眠りが深くなりました。
お腹の調子も変わりました。
体重も減ってきました。

小麦粉を完全に断つことは難しいですが、今後も気を付けていこうと思います。
何故 この様なことになったのか?
腸内細菌のバランスが崩れていたためのようです。
 


2019年5月13日(月曜日)

滝上町 芝桜公園

カテゴリー: @|@09時25分00秒


おひさしぶりです。

先日11日に道北の滝上町の芝桜公園に NEICLE を1台レンタルのために届けてまいりました。
北海道人ですが 初めて行った芝桜公園 20分くらいしか居る時間が無かったのですが、とても綺麗でした。

 


2019年1月31日(木曜日)

あおり運転

カテゴリー: @|@10時06分24秒

先日、札幌からの帰りに、片側2車線で同時方向の車にあおり運転を繰り返している 車2台積みの搬送車を見つけました。
隣の車に幅寄せしたり、前の車に後ろから近付いてエンジンを空ぶかししたり、2車線の中央を走ったり進路変更を何度もしたり、 危険な運転を続けていました。
 高速に乗るまで離れて見ていましたが、その車両 なんと会社の名前が入っているのです。
 それも弊社の地元の会社の従業員らしき人が運転していました。

何を焦っているのか? 何をイラついているのか?
どんな原因があろうとも、免許を持つということは、交通法規、ルール、マナーの中で運転することが課せられた義務であるはず。
 
もしも事故を起こした場合、過失が大きいだけで終わらない可能性もあるでしょう。
そして、会社の印象にも経営にも影響するでしょう。

会社全体が倫理を持つことはとても大切なことだと思います。

一人の心無いトラブルで、会社がダメージを受け他の社員を路頭に迷わすこともありえます。

会社とは コンプライアンスを超えて倫理を求められています。


2019年1月14日(月曜日)

前厄の厄払い

カテゴリー: @|@13時37分41秒

大変遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
本年も株式会社 北翔をよろしくお願いいたします。

我が社では11月に毎年恒例でインフルエンザの予防接種を受けております。(会社負担)
そのお陰でしょうか? 市内では予防接種を受けた人でもインフルエンザに掛った人が多いらしく、警戒警報が出されましたが、当社ではインフルエンザに掛ったスタッフは今のところ居ません。
 
 しかし私は、お正月から引いた風邪を拗らせてしまい、今でも喉が痛く、時々咳が止まらなくなる状態です。
病院に行って処方をしてもらった薬を飲んで、夜もしっかり寝るようにしているのですが、なかなか治りません。
 
 昨日は前厄の厄払いを受けに江別神社に行ってきました。
家族と社員の健康と、「誰一人取り残されない社会」を祈願してきました。


2018年12月2日(日曜日)

一人旅・・・出張・・・

カテゴリー: @|@10時16分09秒

11月27日 夜の便で東京に向かいました。
翌日の朝、浜松町駅付近で泊まったホテルから、皇居に走って、一周してきました。
気持ちよかった〜(^^♪


この日は朝からフィジー大使館で名誉領事が集まってのミーティング!
とても意義あるミーティングでした。
来年 再来年と 忙しくなりそうです(;^_^A
頑張ります(^^)/

国会議員さんと一緒にランチを大使館にご馳走になり、その後成田空港に向かいました(;^_^A

成田から上海へ!
上海では毎年行われている アウトメカニカを見学に!
とても広く、とても出展者が多いので、見て歩くのもしんどいです(;^_^A

上海の翌々日、成田に戻り、成田から羽田に移動して、羽田からシドニーに(;^_^A
シドニーに着いたのは翌日の朝
宿泊するホテルにバックを預けに行くと、無料で貸してくれる自転車と遭遇!
ラッキーでした。
自転車なら行きたいところに行きやすい!
海洋博物館、オペラハウス、美術館、戦争記念碑、 沢山観て歩きました。
暑くて日焼けがひどいです(;^_^A


綺麗な鳥の番いだと思います。

戦争記念碑


全て見終えて hotelに帰るとき、面白い格好のおじさんを見つけ。。。後ろから勝手に・・・(;^_^A

そして今朝はこれが見たくて、早起きしました(^^)/

途中、クリスマスの飾りがあちこちにあることに気が付きました(;^_^A

ランニングで朝日を見て、帰りは前日行った戦争記念碑の中を気持ちよく走ってきました。

これからシドニーからナンディに向かいます。
 


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