北海道もとうとう雪が降ってきました。
当店付近はまだ雪は積もっていませんが、お隣の岩見沢では降りました。
車を運転する人にとっては厄介な季節がやってきましたね！
いつも以上に慎重な運転を心がけたいと思います。

またタイトル通り道交法が改正されますね！
ながら運転禁止法は前々から有りましたが罰則がかなり強化されました。
運転していると時々見かけるスマホ片手に運転や通話しながら運転！
これまでは罰金6000円　保持の場合1点でしたが12月1日からは罰金18000円　点数3点に
強化されます。
もちろん、スマホだけではなく、カーナビの操作なども含まれます。
またこれにより事故を起こしてしまった場合、一発免停になるそうです。

かなり厳罰化されました。
どうしてもやらなければならない場合、横道に入って停車してから行いましょう！

これからの季節、普通に運転していても危険度が増す時期です。
万が一のリスクを減らすことが大切ですね！

上の画像のようにウォッシャー液の勢いが前々から弱かったので交換しました。

車種によっては上の画像のようにボンネット裏から丸印のつまみ部分を押して外し、ホースを抜きノズルを交換しました。

しっかり出るようになりました。外したノズルは詰まりかけていました。
あまり交換することが無い部品ですがウォッシャー液が出にくくなったら一番疑わしい部品です。

小山
 

車のドアについているハンドル、(開けるところ）
ひと昔前は手を下からひっかけて引き上げる「フラップタイプ」が主流でした。
しかし、昨今のラインナップを見ると多くの乗用車がバーを握って引く
「グリップタイプ」を採用しています。

さて、このドアハンドルが変化した理由は次のうちどれでしょうか？

A.デザインがかっこいいから
B.スピードが出るから
C.雨の日でも開けやすいから
D.車高が大きいから

【答】 D.車高が大きいから

近年、ミニバンや軽自動車のトールサイズ化（背が高い車）が進み、
車高が大きくなる傾向にあります。同時にドアハンドルの位置が高くなるケースが増えたため、
ハンドルの上からでも下からでも開けやすいグリップタイプが用いられるようになりました。

グリップタイプのドアハンドルにこだわり、採用し続けてきたのがフォルクスワーゲンです。
その採用の理由に以下のようなことを上げています。
まず万が一の時でも、バーの部分にロープをかけて引っ張ることでドアをこじ開けることが出来る
という安全上の理由。
そして、もう一つが寒い冬に手袋をしたまま、簡単にドアを開けられるという理由です。
いかにも合理的で、また寒さが厳しいというイメージのドイツらしい理由ですね。

一方で空気抵抗の少ないフラップタイプは、現在でもスポーツカーなどに採用されています。

エコタイヤとは、一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）が制定したグレーディングシステム（等級制度）で低燃費性（転がり抵抗性能）と安全性（ウエットグリップ性能）が基準を満たしているタイヤのことを指します。

具体的にいうと「転がり抵抗性能」の等級がAAA・AA・Aに該当し、なおかつ「ウエットグリップ性能」の等級がa・b・c・dに該当するタイヤだけがエコタイヤと名乗ることができるのです。

エコタイヤの最大の特徴は、転がり抵抗の低さです。転がり抵抗とは、タイヤが受けている進行方向とは逆向きに生じる抵抗のことです。
この抵抗が大きいと、タイヤが転がりにくくなり、前に進もうとする際にエネルギーを使うため、燃費が悪くなってしまいます。そこでエコタイヤは、できるだけ真円に近くしたり、剛性をあげタイヤがよじれないようにすることなどで、この転がり抵抗を減らし、低燃費を実現しています。

しかしこの抵抗を減らすことばかり優先すると、相反してグリップ力が低下することとなります。
グリップ力とは、簡単に言うと摩擦力のことで、グリップ力が高いとタイヤは滑りにくくなります。
ウェットグリップ性能がエコタイヤの基準として定められているのは安全第一という姿勢の表れといえるでしょう。
燃費と安全性の両立は基本的に難しく、最大のジレンマとなりますが、タイヤメーカー各社の努力によりこの両立が実現されています。

エコタイヤの装着により燃費が良くなることは、使用するガソリンの量が減り、排出する二酸化炭素の量も減ることになります。
結果的に地球環境に配慮することにもつながるエコタイヤを選択肢に加えてみるのはいかがでしょうか。

大西

エンジンは、ガソリンを燃焼させるために空気が必要です。空気中には小さな塵や埃が

無数に浮遊しています。これらの異物を取り除いて空気をキレイにしているのが

エアクリーナーの役割です。エアエレメントと呼ばれる場合もあります。

エアクリーナーは、長く使っていると内部のフィルターが詰まり空気の流れが悪くなり

燃費が悪くなったりします。また、空気を吸い込む時の抵抗が増すことでエンジンへの

負担も大きくなって、エンジンの寿命を縮める一つの原因になります。

定期的な交換が必要ですが、土ぼこりなどが多く環境が悪い場所を頻繁に走る車の場合

は、少し早めの交換をしましょう。

エアクリーナーの交換は、内部のフィルターだけを交換します。殆んどの車種で簡単に

交換できる部品です。車種にもよりますが工具なしで交換できる場合もあります。

 
高橋

車のハンドルを左右どちらかに全切りして前後に走行すると「ゴゴゴ」や「ゴリゴリ」と
異音がすることがあります。

この異音の原因としてドライブシャフトのブーツが損傷している可能性があります。

ドライブシャフトを構成している部品の中でもブーツの部分はゴム素材で作られているので
劣化が早く、割れてしまったり裂けてしまうことがあります。

ブーツが破れてしまうとベアリングにゴミが入ってしまったり水を浴びて錆びてしまいます。
これらが正常に作動しなくなることによって異音の原因になってしまいます。

損傷具合がひどくなるとハンドル操作にも影響が出てきますので異音が発生してきた場合は
早めの対処を心掛けましょう。

車の下側のオイルパンなどにあるエンジンオイル等を抜く時に外すボルトがドレンボルトといいます。  
他にドレンコック、ドレンプラグとも呼ばれたりしています
。
オイル交換の際に外します。基本的にはずっと使えますが、、ネジ溝の破損などにより交換が必要になる場合があり、オイル交換などの際にドレンボルトを締める時、レンチなどで締め付けすぎるとオイルパン（エンジンオイルを貯めておく個所）のネジ溝に傷をつけてしまう場合があります。

上の一番左の画像は新旧ドレンボルトを並べて上から撮影した画像です。
真ん中は逆さにした画像。左側の古いボルトのワッシャーの形が変わっています。
右側の画像は横にした画像新しいボルトと比べると古いほうの角が丸まってきています。
幸いネジ溝の破損は。見受けられませんでした。

自分でオイル交換をする際は、ドレンボルトの締め方、ワッシャーの形にも気をつけたほうがいいと思います。
高いものではありませんので定期的に交換しても良いと思います。

小山

日常点検とはドライバーが行う簡易的な点検になります。

この日常点検は「法定点検」になります。

法定点検で12か月点検、24か月点検、日常点検はドライバーの義務になります。

日常点検は誰でもできる点検なので、1か月に1回を目安に定期的に行いましょう。

・エンジンルーム
　1.ウォッシャー液の量
　2.ブレーキ液の量
　3.エンジンオイルの量
　4.ミッションオイルの量
　5.冷却水（クーラント）の量　

・外回り
　1.タイヤの空気圧
　2.タイヤの摩耗、亀裂
　3.タイヤの溝の深さ
　4.ライト類の点灯

・運転席
　1.ブレーキペダルの踏みしろとブレーキの効き（ブレーキパッドやブレーキローターの減りも見ておくといいでしょう）
　2.パーキングブレーキ（サイドブレーキ）レバーの引きしろ
　3.ウォッシャ液の噴射状態
　4.ワイパーの拭き取りの状態
　5.エンジンのかかり具合と異音
　6.エンジンの低速と加速の状態

などがあります。

これらの項目を定期的にしていくことで、車の不具合の早期発見や予防整備などにもつながります。

なかなか自分で点検する時間が取れないという人もいらっしゃると思います。

1日ほどお時間を作っていただいて、6か月点検、12か月点検を受けてみてはいかかでしょうか？

これらの日常点検でなにか不明点や不安があれば車の整備工場に問い合わせをしましょう。

これからも長く車を乗っていくためにも車の点検は定期的に行いましょう。
 

車を所有していれば、3年から1年（車種により）毎に必ず行わなければならない車検

アクセサリー的に、ナンバープレートの後ろ側に、ユーロナンバーを取り付けている車が有ります。

ですが、一つ注意しなければならないことが有ります。

このユーロナンバーに本物とカー用品店などで販売しているアクセサリー用の物があり

車検では、本物が取り付けられている場合、不合格になってしまいます。

では、何が違うのかと言うと

ナンバープレートの白地の部分が、本物は反射材の塗料が使われているため

ヘッドライト等で照らされると光ってしまいます。

アクセサリー用は、ただの白色のため大丈夫なのですが

日本の道路運送車両の保安基準ではリアの反射板は赤と決められているため

車検は合格しません。

なかなか本物のユーロナンバーは手に入りずらいとは思いますが

手に入れても、車には取り付けないでくださいね。

パルカオリジナルリビルトパーツ 新商品のお知らせ
　
・BMW リア ドライブシャフト 左 E82/120i | E90 E92/325i 328i | オリジナルリビルト品 33217547073

・BMW リア ドライブシャフト 右 E82/120i | E90 E92/325i 328i | オリジナルリビルト品 33217547074

・メルセデス ベンツ 電動 ウォーターポンプ/補助ポンプ W123,S123 | W116 | W126 | R107,C107 | W201 | オリジナルリビルト品 0008356964

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☆RP-B037☆
BMW リア ドライブシャフト 左 E82/120i | E90 E92/325i 328i | オリジナルリビルト品 33217547073

ドライブシャフト本体は変形や損傷のない中古品で、アウターとインナーのブーツをマイレ製などの新品パーツに交換し、洗浄、塗装し仕上げております。
価格と品質を追求して作成しました。

適合車種(参考程度の情報です)

E82
120i

E90 E92
325i 328i

対象純正品番
(33217547073)

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☆RP-B038☆
BMW リア ドライブシャフト 右 E82/120i | E90 E92/325i 328i | オリジナルリビルト品 33217547074

ドライブシャフト本体は変形や損傷のない中古品で、アウターとインナーのブーツをマイレ製などの新品パーツに交換し、洗浄、塗装し仕上げております。
価格と品質を追求して作成しました。

適合車種(参考程度の情報です)

E82
120i

E90 E92
325i 328i

対象純正品番
(33217547074)

上記箇所の整備事例をTECH+よりご紹介致します。

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☆RP-S068☆
メルセデス ベンツ 電動 ウォーターポンプ/補助ポンプ W123,S123 | W116 | W126 | R107,C107 | W201 | オリジナルリビルト品 0008356964

中古品を分解して、内部点検後にシールやベアリングなどを新品に交換し、最終的にも水を流しながらのテストを行った安心できる商品となっています。
すでに部品が手に入りにくくなっていますが、弊社独自の技術によって蘇らせたリビルト品です。

適合車種(参考程度の情報です)
メルセデス ベンツ

W123 S123

W116

W126

R107 C107

W201

対象純正品番
(0008356964)

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上記の適合車種情報は参考情報ですので、ご希望の方は画像リンクから商品ページにて、適合確認、お問い合わせ下さい。

高橋

タイヤの原材料は柔軟性を持ったゴムが半数以上を占めています。
輪ゴムをイメージしてもらうとわかりやすいと思いますが、
古くなった輪ゴムは弾力を失って、少しの力で引っ張っただけでも切れてしまいます。
実はタイヤにも似た性質があるのです。
それが『ひび割れ』です

タイヤのチェックと言えば、まず溝の残量を気にする方が多いと思います。
特に週末にしか車に乗らないなど走行距離が短いと
タイヤの溝が十分に残っているので問題ないと判断してしまいがちです。
しかしタイヤは雨風や油分、紫外線の影響により徐々に劣化していきます。
劣化するとゴムは硬くなり、徐々に縮んでいきます。
先ほど例に挙げた古くなった輪ゴムと同じ状態ですね。
この経年劣化によりタイヤにひび割れが発生します。

タイヤはゴムの中に複数のワイヤーが張り巡らされ補強されています。
その為ひびが入ることで即バーストとなるわけではありませんが、
リスクはもちろん増大します。
特に高速走行をするとタイヤの摩擦熱でタイヤ内の空気圧が上昇し、
ひび割れを中心に一気にタイヤが破裂する可能性があります。

その為日常的にサイドウォールも含めひび割れがないかというチェックも
おこなうべきでしょう。
北海道にお住まいの皆さんは夏冬のタイヤ交換の際に重点的に確認するというのも
良いかもしれませんね。

タイヤは消耗品であり、考えている以上に寿命が短いです。
月に一度の空気圧チェック、そして同時にタイヤの状態も確認することをおすすめします。

大西

5月も半ばになり、そろそろ自動車税の納付書が届いた方も多いのではないでしょうか？
だいたいの方は今年度の税金が掛かる前に抹消をなされているかとは思いますが、まだ乗っていて
車検は残っているけど、そろそろ買い替え・廃車をご検討されている方はお早めにご検討しては
如何でしょうか？

というのも、車検が1か月以上残っている場合は重量税と自賠責保険が月割で戻ってきます。

意外に重量税って何？
という方がいらっしゃいますが、車検時に支払っているものなので知らない方がいても不思議では
有りませんね、この税金は・・・。

また自動車税も今年度分の納付が始まっていますが、こちらも年額分支払って月割の還付を受けるか
抹消が終わり次第届く月割の納付書で支払うことが出来ます。

軽自動車税は残念ながら戻ることはありませんが、重量税と自賠責保険は戻りますので廃車をお考えの方は
お早めに！
ご連絡をお待ちしております！

2019年4月20日（土）　ゴミ拾い活動を行いました。

毎年行っているこのゴミ拾い活動、今年は例年より参加人数が少なかったのですが、雪解け早々の実施のせいかゴミの量はなかなかのもの。（↓写真より更に１０袋ほどありました）

最高気温が9℃という予報だったので幹事側は温かい飲み物を用意していたのですが、終わる頃にはみんな暑い！なんで冷たい飲み物がないのか！との声。

みんな休む間もなく予定の三時間を駆け抜けてくれたようでした。

これが当社では平成最後のゴミ拾い活動です。
これで少しでもごみを持ち越さずに令和を迎えられるでしょうか。​

令和からは実施しなくて良いほど、きれいな街であることを祈ります。
 

O2センサーとは、車に備わっている排気ガス内の酸素濃度を測るセンサーです。

排ガス内の酸素量を測ることで燃料の噴射量に対して酸素が多い（燃料が薄い）のかを判断し、燃料の噴射量を調整するためのセンサーとなっております。

O2センサーに不具合があると車の燃費が悪くなったり、マフラーにすすが多くなり排出ガスが臭くなります。

O2センサーが故障するとエンジン警告灯が点灯します。車の警告灯の色は赤色と黄色の2種類あって、赤色の警告灯はすみやかに車を停車し対処が必要という意味があり、黄色い警告灯はすみやかに点検が必要という意味があります。

エンジン警告灯は黄色い色で点灯するので、すぐに車を止める必要はありませんが、落ち着いて対処することが重要です。

O2センサーの劣化の原因として、センサー内部に水が浸入することによる断線や短絡が原因だったり、不純物付着によるセンサーの電圧異常などで劣化していきます。

O2センサーを交換すると燃費が改善され、アイドリングも安定し、快適な走行ができます。

O2センサーは故障してすぐに重大な症状や運転に支障が出るというわけではありませんが、O2センサーが故障していない場合でも、交換の年数や走行距離が過ぎていた場合は点検することが大切です。

今西
 

自動車メーカーによっては純正のホイール用ナットの種類が分けられています。

M12×P1,25　　日産・スバル・スズキ
M12×P1,5　　　ホンダ・トヨタ・ミツビシ・マツダ・ダイハツ
M10×P1,25　　(軽自動車や旧車)スズキ・ダイハツ・スバル・マツダ　
M10×P1,5　　 （軽自動車や旧車）ホンダ・ミツビシ　

の大きく分けて４種類に分けられています。

Ｍ１０、Ｍ１２の（Ｍ）はねじの直径であり
Ｐ１,２５、Ｐ１，５の（Ｐ）はねじの山と山の距離で両方ともミリメートルでの表し方になります。

上の表のように左から日産・ホンダ・スズキ・ミツビシの車のナットを並べました。
よく見てみるとナットの形も違いますがネジの山と山、直径も違いが出ていると思います。
これから春に向けタイヤ交換の時期ですね。
ネジの山はダメになったらすぐ交換しましょう。

小山

寒さ厳しき冬も終わりを迎えます。
北海道は夏タイヤへ交換する時期が近づいてきました。

夏タイヤの空気圧が冬季期間で減っている可能性があります。
夏タイヤへ履き替えるタイミングで必ず空気圧のチェックをしましょう。
そして月１ペースで空気圧チェックが望ましいです。

タイヤの空気圧はどれくらいが適正なのでしょうか？
適性を維持することによって、タイヤの性能を発揮できます。
タイヤの負担できる荷重は空気圧で決まります。

適性の空気圧が載っているシールが貼ってあります。貼ってある車がほとんどです。
車種によってシールが貼ってある場所は異なりますが、
運転席側のドア付近や給油口のふたに貼ってある車種もあります。
シールが見当たらなかったときは、車種の取扱説明書に記載されています。

純正サイズのタイヤでの空気圧が表示してあります。ホイールのインチアップや扁平タイヤだと
記載されていません。その場合は個人で調べていただく必要があります。
このように、前輪と後輪で空気圧が違う場合もあります。
空気圧は走行距離や気温などで変化しますので、定期的な点検をお勧めします。

空気圧が減っていると何が起こるのか、
・タイヤのたわみが大きくなり転がり抵抗が増え、燃費が悪くなります。
タイヤと地面の接地面が増えて、摩擦が増えます。
・偏摩耗（片べり摩耗、両肩べり摩耗、センター摩耗）になりやすく、タイヤの消耗が早くなる。
・乗り心地が悪くなる

などの症状が現れます。

タイヤ交換した後には必ず空気圧をチェック、また定期的に点検しましょう。

自動車の足回り部品で車体とタイヤを繋いでいるロアアーム。

そのロアアームを車体側で固定している部品を

「ブッシュ」と言うゴム製品で作られてます。

下の写真はロアアームから取り外したブッシュと新品のブッシュです。

走行距離が多くなってくると、ゴムに亀裂や変形の損傷

又はゴムがヘタリ(弾力が弱まる現象)により柔らかくなり減ってくるとガタが発生し

走行時に異音や走行不安定、タイヤの段べりなどの不具合等が

出てくるかもしれません。

走行中に異音や走行が不安定さを感じた場合、

早めに点検、交換する事をオススメします。

高橋

車輌のA/Cスイッチパネルには内外気切り替えスイッチが存在します。

近頃の車輌はオートエアコンが多く、普段から内外気の切り替えなどは意識して
いない方も多いのではないでしょうか。

今回はそんな空調に関するネタです。

内気循環、外気導入

内気循環：
車の内部で空調の空気を循環させる状態。
外気を取り入れる口を塞ぐという方法ですが、完全に密閉できるわけではありません。

外気導入：
その名の通り、外気が車内に入ってくる状態を言います。

ちなみに車輌のA/Cスイッチパネルにはこのようなマークで示されています。

車の内部を回るような矢印のマークが内気循環。
車の外部から内部へ矢印が描かれているマークが外気導入です。

使い分けは？

車輌のマニュアルなどを確認すると、通常は
「外気導入」
を使用することが推奨されています。

では「内気循環」はいつ使用するのか？

まずは外気導入の利点を挙げてみると
・窓の曇りが取れやすい
・換気ができる
・酸素濃度が下がらない

続いて内気循環のメリットを考えてみましょう。
・冷暖房が早く効く
・排気ガスや花粉、車外の汚れやニオイが車内に入りにくくなる
・エアコンの効きがよくなり、コンプレッサーの負荷が減るため若干の燃費の向上

ということで、暑い夏、寒い冬の車内の温度のコントロールを容易にする為に
「内気循環」を利用するのが主になると思います。
またトンネル内を走行する際に排気ガスの侵入を防ぐ為や花粉などをシャットアウトする際にも有効です。

内気循環と外気導入、どちらが良いとは一概には言えませんが、
窓が曇りづらくなる、長時間内気循環にすると車内の空気が汚れ、酸素も不足し眠気を誘発する
という点から自動車メーカーは、外気導入を推奨しています。
ただし、双方ともそれぞれに利用するシチュエーションがあるので、それに合わせてこまめに切り替えるのがベターではないでしょうか？

気持ちよく、安全に運転する為に車内の空気環境を適切に整えるというのは大切なことだと思います。今回触れた内気循環、外気導入の役割を理解して上手に使い分けをしていきたいですね。

大西

北海道もやっと暖かい日が続くようになり、もうすぐ春ですね！
この時期にやってくるのが自動車税の期限！

自動車税は毎年4月1日の段階で所有しているお車に課税されるものです。
ですので3月と言えばお車の買い替え・廃車ラッシュに入ります！

普通車の場合はまあ4月に入っても経過した月数分だけ次年度の自動車税を納めるだけで済みますが
軽自動車税の場合は過ぎてしまうと最悪です！
軽自動車税には月割納付というものがありませんので1年分丸ごと納付しなければなりません。

ここで気を付けて頂きたいのが車検証の名義人！

車検証には所有者・使用者の欄がありますが廃車には所有者の書類が必要です！
よくあるパターンが現金で購入してるから自分に決まってる！という思い込みです。
ディーラーなどで購入した場合はほぼそのディーラーの名義になっていることが多いです。

なぜなら、廃車には書類が必要なので確実にユーザーから連絡が来るわけで・・・。
自社からの車購入を勧めるチャンスだからです！

ですので、確実に車検証に目を通し確認する必要があります。
もし所有権が他に付いていた場合、所有権解除書類を発行してもらう必要があるからです。
この書類を頼んでから手元に届くまで1週間ほどかかるパターンが多いようです！

ですので今月の廃車を考えている方は、すぐにでも確認をお願い致します。
また何度もお伝え致しますが、今月は買い替え・廃車が普段の何倍にもなる月です！

月末くらいになるともう予定がいっぱいでどこの業者もお断りするかもしれません！
もし廃車が決まっているなら早めにご依頼ください！
 

車のサスペンションやステアリング系に使われている、ボールジョイントは
人間で例えると、関節部分になります。

この部分のトラブル故障として、主にボール部のガタつき（グラつき）です。
ボール部分はあらゆる方向に動き、又大きな衝撃も受ける場所なので
走行距離が増えてくると、内部が減ってきます。

内部には、摩耗を防ぐのにグリスが注入されており、耐久性を保とうとしますが
走行してるうちに、グリスが出てしまったりボールジョイント部分のゴムでできた
ブーツ（キャップ）の劣化により破れたりすると、水が浸入し錆てしまいます。

内部が錆ることによって、摩耗はもちろん、時には異音の発生の原因にもなります。
つい先日も、ハンドルを切ると「ギーギー」と異音がする車両を修理しました。
ブーツを外してみると、錆びて茶色くなっていました。

本来ならば、交換しかない故障修理。車種によりボールジョイント部分のみ
交換できたり、ロアアーム一体式であったりと様々です。
 

今回、異音の出る車両はロアアーム一体式でした。交換することにより
ハンドル操作をしても静かになりました。

ボールジョイント部分は予防とする整備は無いのですが、行うとすれば
ブーツを一度外し潤滑剤やグリスを封入してみることで異音がしなくなる"かも"です。
当然、ガタのあるものは、交換しかありません。