カーナビやカーオーディオは車両購入時や購入したカー用品店にて
取り付けを行ってもらうという方が大半を占めていると思います。

しかし、私のように通勤用などのセカンドカーを所有している方の中には
「交換したいけど工賃かかるし…お金をかけてまではいいかな…」と
純正のカーオーディオを我慢しているという方もいらっしゃるのではないでしょうか。

私は
・ナビはスマホで十分
・スマホにて定額制の音楽ストリーミングサービスを契約している
・その為スマホ内で再生した音楽を車内で聴きたい
・でも極力お金はかけたくない
そこで、自分で交換してしまえばいいんだ！という結論に達しました。

ということで前置きが長くなりましたが、
今回は「初めてのDIYカーオーディオ交換」を行ってみたいと思います。

交換するのはこのオーディオ
事前にバッテリーのマイナス端子を取り外し、電源供給を止めました。

では早速作業開始

1本500円くらいで売っている内張りはがしを利用して、
オーディオ周りの内張りをはがします。

写真が暗くてわかりにくいですが、内張りを剥がすと、
ビス4本で固定されていました。

欧州車などは
https://s-hokusyo.com/modules/wordpress1/index.php?p=1070
にて以前記載した通り、はめ込み式が多いようです。

プラスドライバーでビスを外します。

ビスを取り外し、引き抜くと。。。

背面にカプラーが刺さっていますので引き抜き、晴れて取り外し完了です。

取り外した純正オーディオはこのようにビスで側面が固定されているので、
これまた取り外し、新たに取り付ける交換用オーディオを同様に固定しました。

今回取り付けるオーディオ用のハーネスです。
サクッとオーディオ側と接続します。

私の車両はFMラジオのアンテナケーブルが短く社外オーディオに接続できない為、
延長ケーブルも使用しました。

車両側のカプラーをオーディオと接続し、
元どおりはめ込みます。

ビスで固定する前にきちんと動作するか、外していたバッテリーのマイナス端子の接続の上
ACC電源をオンにして確認しましょう。

動作が問題ないことを確認したら、ビスを止め、内張りを戻します。

早速スマホを接続してみると。。。
キタキタキタ！！
（本当はiPhoneを接続しているのですが、型が古いオーディオなのでiPod表記です…）

再生できました！！！
Googleマップなどのナビ音声も車内のスピーカーから再生されます！！

このように敷居が高そうに思えるカーオーディオの交換も
それほど難易度は高いものではありません。
内張りのはがし方などはインターネットで検索すると、
車種別に参考になる記事がたくさんあります。
かくいう私も事前に検索し調べました。

自分で車をアップグレードした達成感は格別ですし、
何より愛着が湧きます。
但し、ご自身で作業される際は自己責任にてお願いいたします。

大西

当社の販売した部品について、取り付け後は初期症状以外保証していません。

それは何故なのか？

一番の理由は、一般的に取り付け交換後の診断で問題なしと判断されて 車を引き渡される訳で、その後に同じ部分が故障するのは、多くの場合、他の箇所に問題 原因があって、そこが解決していない所為で 同じ故障を繰り返しているケースが多いからなのです。
所謂診断ミスが原因で繰り返される故障です。

その故障が純正部品では無いから、リビルトだから と、部品の原因としか思われていないことはとても残念です。

それほど整備業者の診断技術が下がっていることが原因なのです。

原因をしっかり突き詰めないで、故障している部分だけを交換する 現在の整備工場…

自動車ユーザーには 経験豊富で技術ある整備工場に行ってもらいたいものです。

北海道の夏も昔とは違い、猛暑日となる日もあり厳しい日が多くなってきましたね！
さて本題ですが、今月に入って車検証紛失の廃車依頼が立て続けにありました！

一台は普通車でこの場合、登録番号（ナンバー）と車台番号、ユーザー様のフルネームが
分かれば現在証明というものを取得でき、使用者、所有者がはっきりするのでそれほど
問題ないのですが、（一度確認するので1週間ほど伸びてしまいますが）

軽自動車の場合、なんと教えてもらえません！
しかも車検証に記載された通りの正しい住所、名前でなければ抹消出来ません。

住民票とかは、枝番などを省略できますが抹消書類は省略できません。
この間抹消に行った時は枝番1文字抜けただけではねられました！

まだ一文字だけだったのですぐにユーザー様に連絡を取り訂正出来ましたが、
正確な内容を覚えていない場合、どうすることも出来ません！

女性の場合、旧姓だったりどこに住んでいた時に車の購入、登録をしたか、
ディーラーや販売店、ローン会社などに所有権がついていなかったか？
などを覚えていなければアウトです！

万が一、紛失しても内容が分かるように車検証とは別にコピーをどこかに保管しておくと
良いですね！

あと、よくあるのが車から降ろした記憶がない場合、グローブボックスの後ろに落ちている可能性がかなり高いです。
今回も後ろから見つかりました。

車検の時以外はあまり触ることのない車検証・・・。
万が一に備えておくと安心ですね！

石垣

発炎筒は正式名称を「自動車用緊急保安炎筒」といい、JIS (日本工業規格)により性能が厳しく決められています。

どの車にもまず、付いています。
車検に発炎筒の項目はあるのかと問われるならば、厳密に言うと『ありません』というのが答えになります。
ですが発炎筒などの非常信号灯の有無は確認します。道路運送車両法では、発炎筒は「非常信号用具」に該当するので、備えていないと車検には通りません。
発炎筒の使用方法は下の画像のようにマッチと同じで,発炎筒の外筒キャップを外し、外筒キャップに付属されている擦り板で発炎筒のマッチ部分を擦って点火させます。

しかし、非常信号用具を車に搭載していたとしても、下の画像のように使用期限が過ぎていたり整備不良の状態ですと、いざ使おうとしたときに使えない状況になる場合があり、車検に通らない事になるかしれませんので注意しましょう。

使用期限（4年）が過ぎた発炎筒はJIS規格の性能を満たしていないと判断され、車検が通らない。また、損傷、水没車に搭載されていた発炎筒も完全に水に浸かった状態と考えられており、車検に通らないことがひょっとしたらあるかもしれません。発炎筒はガソリンスタンドで交換できるところもありますし、ホームセンターやカー用品店などでも簡単に入手することができます。

最近は電池のＬＥＤ型発炎筒もあります。
正式には「非常信号灯」と言います。

発炎筒とは違い、主に煙が出ない、燃えない、電池を使う、半永久的という利点があります。

どちらがいいとは一概には言えませんが、車検の際に発炎筒のチェックも行ってはどうでしょうか？

小山

 

寒冷地での使用を考慮した装備をしている車に設定されています。
寒冷地仕様でない車との違いは,

• バッテリーの大容量化
• オルタネーターの大容量化
• セルモーターの強化
• ワイパーモーターの強化
• リアデフォッガーの強化
• 寒冷地用クーラントの使用
• スノーワイパーブレードの装備
• リアワイパーの装備
• 暖房の強化（後席用ヒーターダクト、またはリアヒーターの追加等）

他にも「ミラーヒーター」「リアフォグランプ」「ワイパーデアイサー（ガラスに凍結したワイパーを融解するための熱線）」「LSD（リミテッド・スリップ・デフ）」「シートヒーター」が標準装備またはオプションでつけることも可能です。

車のカタログには本体価格と北海道地区の価格で分かれています。
新車で買うとき寒冷地仕様の装備のため、若干値段が上がります。

もし、中古車で車を買おうとするならば、本州からの寒冷地仕様でない車もたくさん出回っています。
もし北海道などで寒冷地仕様でない車の場合は寒冷地に備えてメンテナンスする必要があります。

 
ワイパーデアイサー

俵谷

お車を一時抹消・・・ナンバーを返却し使用中止した状態
のお車を廃車（解体）する場合は抹消した際に発行される登録識別情報等通知書が必要になります。

登録識別情報等通知書とは昔で言う一時抹消証明書のことでこの状態ではまだ一般で言う廃車ではありません。
簡単に言うと中古車販売店に並んでいるナンバーの付いていない車と同じような状態です。

ですので新規登録（新たに車検を取ること）することが出来る状態です。
この状態であれば使用中止しているので自動車税はかかりません。
しかし解体していないので重量税還付は受けられません。

よくあるのがこの状態はもう廃車にしたことと思い登録識別情報等通知書を捨ててしまう方がいらっしゃいます。
この証明書は解体抹消や、また車を使用する場合は必ず必要になりますので絶対になくさないように
お願いいたします。

その他によくあるのが車を買ったお店から残債がなくなった時点でもらえる所有権解除書類を
所有者変更せずに紛失してしまうケースもよくあります。

この所有権解除書類は使用期限がありそれまでに自分の名義に変えてしまえば問題ないのですが
そのままにしておくと後々大変なことになりかねません。

お車を抹消するときには所有者からの書類が必要になりますが特に困るのが所有権を持っている
販売店が倒産してしまって連絡が付かないというケースがあります。

この場合、破産管財人がわかればよいのですがそれには法務局に出向いて調べたり、運よくわかっても
書類を出してもらうのに結構な金額がかかるらしいです。

そのような事態にならないためにも車検証の所有者欄を今一度確認し、ローンが支払い終わっていれば
所有権解除書類を発行してもらえるのですぐに変更することを強くお勧めいたします。

当店では相談に乗ることは出来ますがその状態でのお手続きは対応できませんのでご了承ください。

というかどの業者さんにも断られると思います。
それほど面倒で大変なことです。

石垣

 

Ambitious Farm株式会社　http://ambitious-farm.co.jp/　様のご協力のもと、
田植え・サツマイモ植えの体験を行いました！

残念ながら天候には恵まれませんでしたが、めげずに各々カッパやレインコートを着込んで準備万端！

初めにAmbitious Farm代表の柏村さんからお話をして頂きます。

次に、最初に行うサツマイモ植えの説明をして頂きました。

苗を寝かせながら、根の方から数えて４つめの節まで土に埋めるとのこと。

苗だけだと土にうまく入っていかないため、硬いものを沿えて差し込んでいくそうです。

この日は割り箸が配られました。

移動して、いよいよ実践です！

子供たちも果敢にチャレンジ！

皆順調に作業を進めていきます。

どちらかと言えば、慣れないしゃがみ作業＋移動に苦戦していたかもしれません・・・。

当初の予定では一列まるごとではなかったのですが・・・

ご好意に甘えてぐいぐい作業エリアを拡大。

気がつくと一列植え終わりました！

続いて、ミニトマトのハウスに移動。

柏村さんからミニトマトの栽培・販売に関するお話をしていただきました。

そしていよいよ田植えです。

柏村さんに苗を植える目印を作ってもらいます。

手順としては、歯車が山を作った箇所に苗を植えていくとのこと。

説明を受け、いざ田んぼへ入ります！

抜けない。

長靴を履いた足が抜けない。

柏村さんはあんなにスイスイ歩いてたのに！↓

どうも大きめの長靴だったりそもそも普通の長靴だと辛いとのこと。

「カカトから抜く」というコツを教えて頂きながらなんとか奥までたどり着き、苗を植えていきます。

もう皆植えることよりも歩くことに必死です。

きっと底なし沼って本当に危ないんだなと思いました。

最後まで苦戦していた弊社の色男担当です。いい笑顔ですね。

なんとか無事に作業を終えられました。

手前の踏み荒らされたような範囲が弊社の仕事です。決して苗は踏んでいませんよ！

こうした手で植える体験では、大体が列がわからなくなるくらいまばらに植えてしまうそうですが、今回は比較的綺麗に植えられてるとのこと。

自分たちで思っているよりも、上出来だったのかもしれません。

最後に屋内に移動して、アスパラの包装作業を体験させて頂きました。

量ったアスパラはクリアファイルで巻くと、スムーズに袋に入れられました。

このアスパラ、大変！美味しかったです！

そして全てのプログラムを終えて皆で記念撮影。

なかなか出来ない体験＆なかなか聞けないお話に、皆興味津々でした。

Ambitious Farm様、ありがとうございました！

 

車のパーツの消耗品といえばタイヤやヘッドランプのバルブ、オイルのフィルターなどがあります。

車のプラグその中の１つになります。

車のプラグはエンジンが動いている間は点火し続けている部品の為だんだん消耗してきます。

車のプラグは、エンジン内部で点火している為、露出しているパーツではありませんが何万ｋｍ、もしくは調子が悪いと感じた時に外して状態を確認するのも1つのメンテナンスだと思います。

だましだましで乗ると後になってエンジンブローの原因になることもありえます。

しばらくプラグを変えた記憶が無いのと、調子が悪いかな？ということで・・・
自分の車のプラグを外してみました。

上の画像の赤い枠はプラグホールのあるところで3本のうちの真ん中を外している所です。
交換方法はいろいろなサイトに載ってますので割愛させていただきます。

下の画像は、左が新品、右が外したプラグです。

下の画像は左から新品・外したプラグ・外したプラグの電極部分のUP画像となっています。

外したプラグは燃調が濃いのかカーボンが付いています。多少の電極の消耗もありますが使おうと思えばまだ使えそうな気がします。

プラグメーカーの推奨では大体１５０００〜２００００ｋｍと言われていますが確実というわけではありません。
あくまで「目安」ですのでi違和感を感じたら状態を確認して、早めの交換とトラブル対策、予防を行いましょう。

小山

自分の車の給油口は右にあるか左にあるかみなさんは覚えていますか？

レンタカーや普段乗らない車を運転していると、ガソリンスタンドでガソリンを入れる際、
給油口が右か左かわからなくなる時があると思います。
もちろん知ってる人もいると思いますが、燃料系を見ればわかります。
　　

給油マークの左右どちらかに三角のマークがあります。
このマークが左右を示しています。

2000年以降の車に多くついています。
車によってはこのマークがない車種もあるようです。

なぜ、車種によって給油口が左右どちらかに分かれているのか。
その鍵はマフラーにあります。
マフラーが左にある車は右に給油口
マフラーは右にある車は左に給油口があります。
マフラーは高温になるのでそれを避けるために反対側に給油口があります。

排気管の開口部から300mm以上離れていることが条件なので
2本だしマフラーの車もありますが、300mm以上離れてれば問題ないそうです。