TECH+メンテナンスレポート

朝はいつもの様にエンジン始動したのに、帰り工場に入れようとしたら

何故か、始動しなくなった。

ガソリン切れかと思いマフラーからの臭いを確認ＯＫだ。

そこで、基本点検となる

プラグの火花の状態、燃料吐出、コンプレッション（圧縮圧）

全て問題ない・・・なのに何故？

そこで、考えられるパーツを交換してみた。

・クランク角センサー

・E/gコピューター

・OVPリレー

・イグナイター

・燃料ポンプｘ２

・燃料フィルター

・デストリビューターキャップ

・フューエルレギュレーター

・燃料ポンプリレー

また、以下のパーツを点検した。

・エアバルブの作動状態

・コールドスタートバルブの詰まりや噴霧状態

・フューエルデスビのフラップ（吸入空気量によって燃料の噴射量を決める）

　をエンジンキーON（燃料ポンプ作動時）とOFFでは

　指で押すと硬さが違う、燃圧が上がると硬い

以上の様なパーツ交換、点検をしたが症状は同じである。

ためしに、１番６番のプラグを外した状態でかけてみたら

当然、不安定だが始動した。

もう一度、マフラーの排気状態を確認すると出ていないことが分かった

「マフラー内の凍結」による物だと判明

インダクター（金属類を熱する装置）を使い、マフラーのサイレンサー部分を温めてみたが、何処で凍結しているか判明が分からず取り外すことにした。

再度、リアマフラーを外した状態でエンジンをかけると、正常に始動した。

寒い地域ならではに見舞われた症状だった。