以前から聞いてはいましたが始めて見ました。！
何かと言うと、車のメーカーに関係なく、違うメーカーのエンジンをスワップして載せて走っている車です。

ベンツの古いＳクラスに、日産スカイラインのRB20DETのターボエンジンがマニュアルミッションと一緒に積まれているのです。
RB20DETは電子制御エンジンですから、コンピューターもそのまま付いていて、立派に走っていました。
　車の持ち主は「このエンジンの方が燃費がいいし、早いし！」とお気に入りのようでした。

　こんなスワップどこがやってくれるのか聞くと、スワップ専門に近いような腕の良い業者がいるようで、ダイハツのシャレードにトヨタのスターレットのターボエンジンを搭載していたり、見るからに楽しそう！　（そんなことを思うのは僕だけでしょうか？）

実は自分も２０年以上前にエンジンスワップを何台か経験しています。
昔のスターレットKP47の３Ｋエンジンを降ろして、レビンやトレノの２ＴＧを載せたり、昔のサバンナの12Aを降ろして13Bターボを載せたり！
他にも何台かやった経験があるのですが、メーカーが異なるスワップは経験無いですね～・・・
その当時も改造は違法でしたが、何とかなるような時代で、車検前に元に戻すなんて全然苦にならない年代でもありましたから、楽しかったです。
最近は厳しさよりも車をそこまで好きな方を全く見ることがなくなりました。

自分が20代のころは、修理工場のあちこちで「ドラックレース」「バギーレース」「ジムカーナー」「ダートトライアル」などに参戦している従業員や整備工場そのものが参加していたりしたものですが、最近では地場でこのようなレースも少なくなったようで、勿論参加者も減ったようです。
私もその内の一人と言えば一人ですが・・・・

海外を視察したりして、コテコテにミニクーパーに狂った（失礼）整備工場を見たり、ドリフトカーを作ったりしている工場を見ては「日本ではもう再現されないのかな～・・・」って考えてしまいます。

今年の4月に行ったアメリカでは50代位のミッション専門工場のおじさんが娘さんとストッカーレースの車を作っていましたが、微笑ましいというのと、羨ましいというのと、かっこいいというのと、とても感動したのですが、日本のおじさんも頑張らなくてはいけません。

自分もいつかはバイクに乗るだけではなく、車いじりを復帰できるようになりたいと願っています。